Die Investition in das 2,4 l V6-Zylindertriebwerk reduziert den motorbedingten Geräuschpegel bis ca. 4.000 U/min.
Dieses Mehr an Fahrkomfort wird allerdings durch höhere Anschaffungskosten sowie einen gegenüber 4-Zylinder-triebwerken deutlich höheren Verbrauch erkauft.
Der Verbrauch ist auch bei defensiver Fahrweise kaum unter 8 l/100 km zu drücken. Allerdings gilt dieses für eine quattro-Version (Allradantrieb).
Die Erwartungen an die Mobilisierung der immerhin 121 kw (165 PS) wurden nicht erfüllt, da das Triebwerk unter 3.000 U/min wenig drehfreudig ist.
Resümee: In einer neuerlichen Kaufentscheidung würde ich das 2,4 l Tiebwerk nicht berücksichtigen.