Ich habe den Audi (Bj. 9/1995)seit fast 7 Jahren und in dieser Zeit habe ich fast 200.000 km draufgefahren. Es rostet nichts, es klappert nichts und der Wagen springt immer zuverlässig an und bringt mich überall hin. Es gibt da aber das Problem mit dem Querlenker. Die Vierlenkerverbundachse hat am Querlenker Manschetten und diese fangen nach ca. 80.000 km/od. 2-3 Jahren das Poltern an. Das Wechseln kostet in etwa 500 - 600 EUR (Vorderachse muss ausgebaut werden). 2x hab ich das von AUDI bezahlt bekommen, aber das 3. Mal musste ich es jetzt selber bezahlen. Sonst gab es noch keine nennenswerten Defekte bis auf das Spinnen der Wegfahrsperre. Das war kein großes ...  weiterlesen

Seit etwa drei Jahren fahre ich den Audi A4 TDI mit 90 PS. Das Teil war ein aus Belgien reimportierter Vorführwagen, für den ich damals 40 TDM gelöhnt habe (Anstelle eines Preisnachlasses gabs bei Audi Glöckler, Frankfurt eine Gratis CD-Anlage von Philips mit 6fach Wechsler). An Sonderausstattungen geizte der Wagen nicht, den ich sowohl privat als auch als Dienstfahrzeug nutze. Allerdings gibt es doch bei aller Begeisterung über die schon legendäre Sparsamkeit und Zuverlässigkeit des Fahrzeugs ein oder zwei Punkte, auf die es hinzuweisen gilt. Da ist zum einen die typische Audikrankheit der nicht absolut dicht schließenden Fahrertür, was bei hohen Geschwindigkeiten (ab ...  weiterlesen

Der Ruf ist besser als das Auto selbst, eben nicht sehr sparsam. - Vorteile: Verarbeitung, Wiederverkaufswert, Fahrverhalten - Nachteile: Temperament, Kosten, Verbrauch doch nicht so günstig

Der Audi A4 ist ja inzwischen durch den Nachfolger abgelöst worden, das ist sicherlich ein guter Zeitpunkt, um sich einen gebrauchten Audi A4 zuzulegen. Ich habe meinen neu gekauft, im November 1995 zugelassen, bis jetzt bin ich 151.000 km damit gefahren. Das Fahrzeug hatte nach 37.000 km einen Getriebeschaden, das ist wohl nicht unbedingt ein Ruhmesblatt für eine kleine Limousine, die 60.000 DM gekostet hat. Das "Beste" war jedoch die Reaktion vom Audi-Werk: "Da die Garantie bereits seit 3 Wochen abgelaufen ist und wegen der ungewöhnlich hohen Laufleistung innerhalb eines Jahres von 37.000 km sehen wir uns nicht im Stande, mehr als 70 % der ...  weiterlesen

Anfänglich aufgetretenen Kinderkrankheiten rückten die Audi Techniker vehement zu Leibe. Neu sind seit Frühjahr 1995 ein geändertes Steuergerät für den 1,6 Liter Motor, ein modifizierter Tankgeber sowie überarbeiterte Fensterhebermotoren. Außerdem wurden bei mehr als 100 000 A4 Typen, die vor Januar 1996 vom Band gelaufen waren, die Ölpumpen ausgetauscht. Dass sich der A4 bei der Dekra Hauptuntersuchung nicht als Musterknabe erwies, dafür sorgte die Bremsanlage, die bei 12,4 Preozent aller A4 im Alter von drei Jahren Anlass zu Veanstandungen lieferte. Häufigste Kritikpunkte; verlissene Beläge, wellig Bremsscheiben, unzureichende Wirkung der Fußbremse. Der 1,9 Liter TDI ...  weiterlesen