Motor:
Der 1,9 Liter Hubraum bietende Turbodiesel mit 110 PS ist ein kerniger Bursche. Er ist schnell, brummt zufrieden vor sich hin und braucht eigentlich kaum Benzin. Man kennt dieses Feature aus der TV- Werbung und findet - was selten ist - daß sie eigentlich stimmt. Die vier Zylinder sind im Auto kaum hörbar. Außen ist jedoch zu vernehmen, daß es ein Diesel ist. Auf der Autobahn bei Tempo 160-180 könnte das Triebwerk etwas leiser agieren und damit den Fahrer schonen.

Straßenlage:
Der Vorteil des Frontantriebes ist in diesem Wagen spürbar und nutzbar. Bei starkem Seitenwind werden "Windschläge" zwar registriert, verursachen aber keine Beeinträchtigung des Fahrverhaltens. Der Testwagen war straff abgefedert, was jedoch nicht als unangenehm hart empfunden wurde. Immer hatte man das Gefühl ein zwar "kleines" Auto zu haben, das aber wirklich sehr soliden Straßenkontakt hat.

Handling
Die kompakten Außenmaße lassen in Innenstädten keinerlei Streß aufkommen. Das Auto paßt immer irgendwo noch in eine Lücke. Den Konstrukteuren ist die perfekte Symbiose zwischen einem großen Innenraum und kleinen Außenmaßen gelungen. Die Sicht nach hinten ist - wie beim A8 - durch das hochgezogene Heck etwas eingeschränkt. Aber das ist der Preis, den man für ein gelungenes Äußeres zahlen muß. Im Fußraum auf der Fahrerseite geht es etwas eng zu, weil neben dem Kupplungspedal eine zu breite Fußstütze ist.

Karosserie:
Kompakt, fast gedrungen mit dem typischen hochgezogenen Heck. In die leichte Alu-Karosse sind die Türen mit den breiten Dichtungen perfekt eingearbeitet. Das Auto paßt einfach gut in die Zeit, hat aber dennoch ein eigenes Gesicht. Der Platz im Innenraum ist besonders auf den Vordersitzen mehr als ausreichend. Auch hier erweist sich die leichte "Ausbuchtung" in die vorderen Türen als sehr geschickte Lösung.




Komfort
Sehr gut ist die Klimaanlage. Sie läßt sich perfekt dosieren, gibt
keinerlei Eigendüfte von sich und arbeitet vollkommen zugfrei. Sitzheizung und Tempomat sollte man unbedingt mitordern, weil sie wirklich angenehm sind. Auf den vorderen Sitzen ist ausreichend Platz. Ist der Fahrer so um die 1,80 groß und verstellt entsprechend den Sitz, so wird es hinten etwas eng. Trotz eines Beifahrer-Airbags gibt es ein ausreichend großes Handschuhfach, was ja leider nicht selbstverständlich ist. Die feinporigen Stoffsitzbezüge (grau) im Testwagen schimmern fast wie Leder, sind aber empfindlich. Das im Testauto verbaute Edelholz paßt gut in den grauen Innenraum und macht das Ambiente nobel.

Fazit
Der A4 ist ein Auto, welches man schnell nicht mehr missen möchte. Es ist (besonders als TDI) eine gelungene Kombination aus Fahrfreude und Vernunft. Der TDI ist sehr sparsam und will fleißig geschaltet werden, was aber großen Spaß macht. Die kompakten Außenmaße bringen keinerlei Probleme im städtischen Alltag. Die hohe Zahl der Zulassungen bestätigt dieses Auto-Konzept.

Zylinder 4
Hubraum 11,9 Liter
Leistung 110 PS
Verbrauch 5,5 Liter
0-100 km/h 12,5 Sek.
Höchstgeschwindigkeit 194 km/h
Preis 43.900.- DM (inkl. MwSt.)