Viel Lust am Fahren verspricht der turbogeladene A4. Als MA einer großen Autovermietung hatte ich das aus meiner Sicht zweifelhafte Vergnügen für zwei Tage dieses Fahrzeug zu bewegen.

Fahrspaß und Komfort
Vorausgeschickt: Wenn ich Turbo höre, dann fahre ich mit solchen Autos auch gerne sportlich!
Die Lenkung ist sehr direkt und exakt - für einen Wagen dieses Leistungsgewichts ein Muß. Die Fahrwerkabstimmung als sportlich zu bezeichnen, hieße echte Sportwagen höhnen. Die Dämpfung ist zu weich. Zwar läßt der Komfort auf keinem Straßenbelag zu wünschen übrig, bei schneller Kurvenhatz auf der Landstraße stellte sich ein subjektiv unsicheres Gefühl ein, da der Audi sich deutlich neigt. Auch die Karrosserie machte auf mich nicht den Eindruck der Verwindungsteife, die man hier erwarten sollte.
Der Motor hängt gut am Gas, ein winziges Turboloch ist kaum merklich, sonst ist der Vortrieb schön gleichmäßig.
Auf der Autobahn sind Reisegeschwindigkeiten von über 200 ein Geräuschproblem. Der Wagen ist in unteren Drehzahlen leise mit nicht störendem kernigen (zugegebenermaßen etwas blechern klingenden) Motorengeräusch. Bei hohen Geschwindigkeiten wird die Geräuschentwicklung unangenehm.

Innenraum
Genug Platz im Innenraum, anständige (Leder-)sitze, deren Seitenhalt besser hätte sein können. Die Ausstattung wirkt - vorsichtig ausgedrückt - nicht edel. Der Kofferraum ist vergleichsweise geräumig, zum Verreisen mit mehreren großen Koffern jedoch nicht unbedingt zu empfehlen. Von daher also eine Limousine der unteren Mittelklasse. Die Verarbeitungsqualität der Karrosse machte einen guten Eindruck, nicht jedoch die des Interieurs. Dieser Wagen klapperte (nicht lokalisierbar) und auch der berühmte Türklang ist alles andere als gediegen. Das hätte ich von Audi eigentlich nicht erwartet.

Spritverbrauch
Gesoffen hat das gute Stück reichlich: 16,3 Liter sind auch bei relativ sportlicher Fahrweise inakzeptabel für ein Fahrzeug mit so
wenig Hubraum. Für den gleichen Wert bekommt man auch einen fast 300 PS starken Alfa - selbst die Mieter eines Ferrari F550 Maranello kamen im Schnitt kaum auf diese Werte.

FAZIT:
Pseudo-Sportlich, ein subjektives Gefühl mittelmäßiger Verarbeitung, eine platzmäßig zu kleine Limousine, zu weiche Dämpfung und großer Durst.
Keine Alternative zu irgendeinem Fahrzeug, bei dem sich besser eingrenzen läßt, für was es gedacht ist!