Hallo alle zusammen.

Nach längerer DOOYOO abstinenz melde ich mich auch mal wieder zu Wort.
Mein Calibra is nich mehr und musste einem "Pampersbomber" weichen.
Nach langer suche entschied ich mich dann letzendlich für einen Audi A4 1.8 Avant.
Audi steht ja seit Jahren schon für Top Qualität was meine Kaufentscheidung doch erheblich beeinflusste. Der A4 bietet zwar nicht das Raumangebot eines Opel Omega od. VW Passats, kommt dafür aber mit einer deutlich höheren Materialanmutung und Qualität daher.

Was sich aber auch in den Gebrauchtwagenpreisen deutlich bemerkbar macht.
Im Schnitt liegt ein Avant so ca. 2000,- bis 4000,- Euro ( Mercedes u. BMW mal ausgenommen ) über dem Preis eines vergleichbaren Konkurrenz Modell´s.

Man sollte sich aber nicht davon abschrecken lassen da dieser Wagen jeden Cent davon Wert ist. Ich bin schlichtweg begeistert von der Verarbeitung, nix klappert oder rappelt im meinem Avant.

So und nu zum eigentlichem Thema. *G*

Ich habe mich letzten Monat aufgemacht meine Serienmäßige "Soundanlage"!!! gegen etwas anspruchsvolleres auszutauschen. Was doch mehr aufwand erforderte als ich es mir vorgestellt hatte. ( Man kann sich glücklich schätzen wenn man im Besitz des Bose Soundsystems ist )

Fangen wir mal mit den vorderen Türen an.
Als erstes muß man erwähnen das dort keine Standard aufnahmen für Lautsprecher sind sondern spezielle Audi 3 Loch!! befestigungen. Das ist aber nicht weiter Tragisch da es dafür Adapter gibt auf Universal befestigungen kosten ca. 13,- bis 16,- Euro. Nicht bei EBAY kaufen minderwertige Qualität!!! Lieber zum Fachgeschäft gehen und 5,- Euro mehr zahlen! Auch ist der Hochtöner in der Tür nicht verschraubt sondern eingeklemmt mit einem Bügel der quer über den HT geht.
Ich habe mich für ein 13er 2 Wege Compo von Hertz entschieden was ich vorher bei meinem Car - Hifi Dealer probe gehört hatte. 13er Systeme sind das maximale was ihr ohne Doorboards in den Türen unterbringen könnt.

Der Ausbau der vorderen Türverkleidung geht folgender maßen von statten:

1. 2 Schrauben an den Verkleidungsenden oben rausschrauben
2. 1 Schraube in der Griffmulde der Tür in Fahrtrichtung herrausschrauben und die Abdeckung dann abnehmen.
3. 2 Schrauben in der Griffmulde quer zu Fahrtrichtung herrausschrauben
4. Fenster herunterfahren ( beim Einbau werdet ihr merken warum das Fenster lieber unten sein sollte )
5. Türverkleidung senkrecht hoch ziehen am besten am Griff Zentral hochziehen
6. alle Kabel abziehen und schon habt ihr die Verleidung in der Hand

Jetzt seht ihr wahrscheinlich eine Graue Schaumstoffabdeckung, die hab ich sofort entfernt und alle Bereiche mit Bitumendämmmatten beklebt, auch habe ich die querträger in der Tür mit Bitumenmatten versehen. Jetzt schraubt ihr den Adapter auf die LS aufnahme und dann den LS selbst auf den Adapter. Den Spalt zwischen LS-Adapter und Original Aufnahme habe ich mit Noise EX verspachtelt. Danach habe ich aus GFK und Wabengitter einen Korb um den LS gebaut zwecks verkleinerten Resonanzraumes aber seitlich zwei Löcher zur Entlüftung und Kabelführung gelassen. Die Frequenzweiche habe ich auf die Türverleidung unten verklebt so das nix rappelt und sie auch wieder entfernt werden kann.
Dann habe ich den HT in die Originalfassung gelegt und festgestellt das die abmasse stimmten aber die befestigung nicht zu gebrauchen war da der Klemmbügel zu klein war um meinem HT festen halt zu geben. Also habe ich ihn mit einer Heißklebe Pistole festgeklebt. Einmal rundrum und fertig da der HT eigentlich keine nennenswerte Dämmung benötigt habe ich dort auf irgendwelche Verkleidungen verzichtet.
Jetzt noch die Originalen LS-Kabel entfernen und gegen bessere austauschen und fertig ist die Tür. Zeitaufwand mit Härtung des Noise Ex und des GFK´s ca 12 std. ( je Tür! )

Jetzt hatte ich keine Originalen LS in den Fond Türen und daher dort auch keine Halterungen oder Öffnungen. Daher kommt hier die Stichsäge zum Einsatz.
Im Fond enstchied ich mich für ein 16er Koakzial Sytem von JL - Audio ( in Deutschland nicht einfach zu kriegen )
Also habe ich unter dem Fesnterheber dei Öffnung geschnitten und den LS dort eingepasst.
Auch hier habe ich wieder die Originalen Dämmungen entfernt und gegen Bitumenmatten ausgetauscht. Was wesentlich einfacher war da die Tür schlichtweg kleiner ist.
Auf das Einspachteln der LS habe ich hier verzichtet da der Hohlraum der Tür Ideal ist als Resonanzraum, ein 16er System braucht deutlich mehr Volumen als das 13er.
Passt aber auf wenn ihr den Lautsprecher einsetzt das ihr Noise-Ex verwendet da durch die Bohrungen und den Ausschnitt spalte entstehen. Man will doch nicht das sich 500, Euro LS wie irgendwelche Magnat oder Jackson anhört! *G*
Die Kabel musste ich komplett neu verlegen und habe sie durch die Mittelkonsole unter unter den Sitzen langgeführt.
Der Zeitaufwand beträgt hierbei ca. 6 std je Tür.

Jetzt muss natürlich noch ein anständiger Bass in das Auto, Aber ohne Platz zu klauen!!!!!
Also habe ich mich dafür entschieden mein vollwertiges Reserverad gegen Reifenpilot zu tauschen.
Die Reserverad mulde ist Ideal zum aufnehmen eines Basslautsprechers.

Als erstes habe ich die Original Abdeckung entfernt und gegen eine MDF Platte Ausgetauscht.

Diese mußte erst einen Ausschnitt kriegen der exakt die Abmaße und den Umriss der Reserveradmulde hat.
Aber den Ausschnitt nicht wegwerfen den braucht man noch!
Jetzt fertigen man einen zweiten Ausschnitt an der ca. 5 cm breiter ist als der den man herrausgeschnitten hat.
Dort wird dann der Subwoofer eingepasst. Die Mulde füllt man dann mit mit Dämmwolle oder verklebt Noppenschaumstoff an den Wänden und auf dem Boden.
Jetzt Verklebt oder Verschraubt mann die Subwooferplatte mit dem Kofferraumboden und Dichtet die Kanten ab, womit is eigentlcih nicht so wichtig ich hab dazu handelsübliches Silikon aus dem Baumarkt genommen da es gut Hitzebeständig ist.
Nicht vergessen einen Kanal für die SW - Kabel in die Platte zu fräsen. Diese werden dann zu den Seitenkästen geführt und auch am Boden verklebt da bei heftigem Basstreiben auch dort lästige Nebengeräusche entstehen können.
Jetzt habe ich die große Platte wieder da daruf gelegt und mit Schrauben um PU-Schaum befestigt. Dann die Kanten abdichten und fertig ist der Kofferraumausbau.
Ach noch nicht ganz vergesst nich euch von Audi den Originalen Bodenfilz ( stoff zu besorgen ) und die Abdeckplatte zu bespannen (lassen).
Jetzt könnt ihr euch entscheiden ob ihr einen Plexiglaseinsatz in die Öffnung anbringt oder das ausgeschnittene Stück MDF.
Ich hab mich fürs MDF entschieden denn wenn ich den Kofferraum brauche leg ich es ein und habe meine ganze Nutzfläche zur Verfügung.

In dem linken Seitenkasten habe ich eine 4 Kanal Hifonics endstufe untergebracht die die zwei Systeme befeuert. und unter der Rücksitzbank eine Monoblockendstufe die den Sub befeuert ( wenn ihr einen Endstufe unter der Rücksitzbank anbringt dann vergesst nicht ihr ein paar zusätzliche Lüfter zu verpassen GAAANZ WICHTIG!!!! )
Noch zu guter Letzt ein BATCAP eingebaut im rechtem Seitentkasten.

Und fertig ist der Ausbau!!!!!

Ich geb zu das ganze is nicht ziemlich einfach aber man wird mit einem fantastischem Klang belohnt :-)))))!
Hab insgesamt eine Woche Zeit dafür gebraucht da ich auf meinen Wagen angewiesen bin konnte ich ihn nicht stehen lassen.
Vielleicht schaffts jemand schneller.

Material:

10 x Bitummenmatten 50x80 CM mit Alu beschichtet je 25,- Euro
5kg Noise Ex je 50,- Euro
2 x Silikon Schwarz je 5,- Euro
2 Pakete Dämmwolle je 20,- Euro
1 x MDF Platte 10,- Euro
2 x Sattlerarbeit 50,- Euro
1 x Stoff Audi original 100,- Euro
50m Lautsprecherkabel 150,- Euro
8m Stromkabel 24,- Euro
3m Massekabel 6,- Euro

Endstufen und Lautsprecher müsst ihr selbst entscheiden da das Einsatzgebiet entscheiden ist.
Nur kann ich jedem nur empfehlen kauft Qualität denn was bringt der aufwendigste Ausbau wenn die LS und Endstufe von nem Billiganbieter
kommen. Das wäre Perlen vor die Säue werfen.