Die aktuelle Baureihe W 210 ist gegenüber dem Vorgängermodell qualitativ deutlich schlechter: Es gibt z.B. keinen durchgehenden Unterbodenschutz mehr, keine dicke Hohlraumversiegelung mit Wachs wie beim W 124. Dementsprechend rostet der Auspuffhalter schon nach einem Jahr. Die Rückleuchten haben nur noch eine Abdeckung aus Filz, statt eine stabile Plastikkappe. Die Lampenfassungen haben dauernd Wackelkontakte. Die Stütze für den linken Fuß hat keine Plastikabdeckung mehr, sondern nur Teppichboden. Ich möchte nicht wissen, wie der bei hellen Farben nach einiger Zeit aussieht. Zum Austausch der rechten Standlichtleuchte muß der Luftfilter ausgebaut werden. Auch die Scheinwerferabdeckungen sind billig. Die Türverkleidungen sind gerade im Fussbereich aus einer Art Velour, nicht abwaschbar. Nach wie vor schwappt Wasser hinein, wenn man bei Regen wagt, das Fenster etwas zu öffnen. Ohne Gebläseunterstützuzng funktioniert die Lüftung überhaupt nicht mehr. Die Kopfstützen müssen jetzt wieder primitiv hingedrückt oder herausgezogen werden: Beim Vorgänger wurde an einem Rad gedreht. Der Motor ist als Vierventiler viel lauter, der Wagen insgesamt unkomfortabler. An der Achsgeometrie kann nur noch die Vorspur verstellt werden, den Rest muss man nehmen, wie Schrempp es gegeben hat. Nach wie vor keine Ganzverzinkung.
Doch es gibt auch Positives: Ein Liter weniger Verbrauch, sehr gute, von hinten beleuchtete Instrumente, gute Sitze.
Dr. Th. Herter, Münster