Die Geschichte der Mercedes Coupes hat nicht erst mit dem aktuellen CL (C215) angefangen. Er ist nicht einmal der erste CL. Vorher schon gab es auf Basis der "alten" S-Klasse (W140) den C140 als CL420, CL500 und mit dem V12 Motor als CL600. Sie wurden jedoch genau wie die Limousine oft wegen des etwas schwerfällig wirkenden Designs negativ beäugt, was nichts an der hervorragenden Qualitäz ändert. So will ich mich an einen Vergleich wagen zwischen dem Elefanten und seinem vielgepriesenen Nachfolger. Subjektive Einflüsse sind bei Autos in meinen Augen immer dabei, ich bitte sie zu tolerieren. Das Design: Hier tritt das ungeliebte Kind der alten ...  weiterlesen

Also vorweg ich persönlich fahre einen SLK, aber dieses neue Auto was sie an den Start gebracht haben ist doch echt der Wahnsinn ODER???? Ein Traum in Elleganz und Fahrstil. Alles was sich das Herz so wünscht. Er gleitet über die Straßen und man hat das Gefühl man fährt in eine andere Dimension. Es ist zwar etwas teuer für den normalen Büger aber es gibt genung reiche. Und auf der Straße sieht dieses Auto doch noch besser aus als wenn es beim Händler steht. Der verbesserte Innenraum und die verbesserte Umsetzung der Gänge bei Automatic ist ...  weiterlesen

leider muß man sagen ist der neue cl 500 und 600 zu teuer das gleich vorne weg ab 170000dm ist das auto nicht für jeden geldbeutel geeignet aber trotzdem das auto hat einfach alles angefangen von den normalen sachen wie abs,esp usw geht es über die tollen sachen regensensor,abstandshalter,parktronik und navigationsystem ein highlight ist dieser wagen aufjedenfall nicht ganz einfach zu fahren ist meine meinung aber man gewöhnt sich dran durch die ganzen extras ist man schnell bei über 230000dm aber wer das geld hat wird sich auch nicht über den spritverbrauch ärgern welcher schnell über 20 litern auf 100km liegt Fazit:ein ...  weiterlesen

Das Coupé zur S-Klasse ist eine Rarität, denn die Zielgruppe, die in dieser Preisklasse bewußt auf die hinteren Türen sowie etwas Platz und Kopffreiheit im Fond verzichtet, ist naturgemäß klein. Eingeführt Ende 1992, sind die inzwischen mit dem vorangestellten Kürzel CL bezeichnete Coupés nur mit V8- und V12-Triebwerken lieferbar - Sechszylinder-Einstiegsversionen oder Dieselmotoren sucht man hier vergeblich. In der Anfangszeit diente zur Namensgebung das angehängte Wort Coupé. Es beginnt beim CL 420 (S420 Coupé), der mit seinen 279 PS aus 4,2 Liter Hubraum dem voluminösen Coupé zu standesgemäßen Fahrleistungen verhilft. Die Top-Motorisierung stellt der über die ...  weiterlesen

Das neue CL Coupe von Mercedes ist ohne Frage ein gelungener Wurf. In Sachen Fahrwerk macht ihm durch sein ABC-System zur Zeit keiner etwas vor. Was mich allerdings gestört hat, sind die doch recht hohen Windgeräusche, die wohl durch die fehlenden Fensterrahmen zu erklären sind. Auch ist es ärgerlich, dass beim hochfahren der Fenster desöfteren die Türgummis eingeklemmt wurden. Vielleicht bin ich da etwas kleinlich, aber für gute 200.000 DM erwarte ich Perfektion - jedenfalls wenn der Wagen aus Stuttgart kommt. Der Benzinverbrauch hat mich dagegen positiv überrascht. Klar kann man 20 Liter verprassen, es geht aber auch mit 10 ohne das man wie Opa mit Hut über Land fährt. ...  weiterlesen