Allgemeines zu Mazda MX-5 Testberichte

Als ich mir den Mazda Mx-5 10th Anniversary kaufte, wollte ich eigentlich nur spasseshalber mal wieder mit meinem Mazda-Händler sprechen. Als er mir dann von diesem Auto erzählt, dass ja bekanntlicherweise ein Sondermodell in limitierter Ausführung ist und mir sagte, es gäbe ihn nur 7000 mal weltweit, schlug ich zu! Einige Tage, nachdem ich ...  weiterlesen

Ich fahre seit fünf Jahren den MX5 und kann ihn nur allen weiterempfehlen. ein absolutes traumauto. wie gut der wagen ist, wird deutlich, wenn ich die mängel aufführe: die neuen Modelle haben einen zu kleinen aschenbecher, der auch nicht beleuchtet ist. Da ich alle zwei jahre ein neues modell bekommen habe, fiel mir auf, dass jedesmal nach 12 - 18 ...  weiterlesen

Der MX-5 ist wirklich eines der besten Spaß-Auto´s der Welt. Leider ist er zu klein für die dauerhafte Nutzung. Daher habe ich meinen nur ein knappes Jahr gefahren. Aber es war die tollste Zeit mit einem Auto dieser Art. Durch seinen Heckantrieb sollten unerfahrene Fahrer auf einen Wintereinsatz verzichten. Vorsicht ist auch bei der ...  weiterlesen

Wenn noch einmal einen modernen Roadster (der den Namen auch verdient), dann bestimmt wieder einen MX-5. Leider mußte ich meinen verkaufen, nachdem ich umgezogen bin. Aber mitten im Wald kam dieses Auto leider nicht mehr so gut. Es ist mir jedoch auch sehr schwergefallen, denn selten hat ein Auto so viele Dinge miteinander ...  weiterlesen

Ich fahre einen seit 10/99 einen NB, also den "Neuen" mit den "festen Augen". Nach sehr guten Erfahrungen mit einem gebrauchten Vorgänger (mit Klappaugen) kann ich die hier vertretenen guten Meinungen nur bestätigen. Insbesondere sei hier allen etwas technisch Versierteren der Kommentar von "V-Mann" ans Herz ...  weiterlesen

Meinen Mazda MX 5 habe ich vor sieben Jahren aus Florida importiert, dort heisst er übrigens Mazda Miata. Beim damaligen Dollarkurs von DM 1,65 war das ein besonders tolles Schnäppchen, aber auch heute dürfte ein Import noch immer lohnen. Mir persönlich imponiert vor allem die Reparaturunanfälligkeit an meinem Flitzer: In über 7 Jahren ...  weiterlesen

BJ 1990, km-Stand 50.000 Dieses Fahrzeug verkaufte ich vor acht Jahren, mein drittes Cabrio. Habe dieses Modell hin und wieder von Bekannten in diesem Jahr gefahren. Einfach herrlich...........klein, wendig, praktisch, flitzig und kostengünstig. Das ist Roadsterfahren pur..........115 PS reichen vollkommen, ...  weiterlesen

Ich fahre seit einem halben nen MX-5 und zwar den 4 Seasons 1,9l 140PS ind schwarz. Hab ihn im Winter gekauft und empfehle das auch weiter. Bei dem 4 Seasons war ein Hardtop dabei und ein samsonite Kofferset, die aber, wenn sie richtig vollgepackt sind, wohl nicht mehr in den Kofferraum passen :o). De rMX-5 liegt supi auf der ...  weiterlesen

Erst einmal einen sonnigen Gruß an alle MX-5 Fahrer! Ich gehöre noch nicht allzu lange zu der "Gemeinde" der Mazda MX-5 Fahrer, etwa ein halbes Jahr müßte es nun sein, und anfangs war ich eher skeptisch, aber der kleine Roadster hat mich überzeugt. Wenn man den MX-5 betrachtet und bewertet, solltet man in etwa ...  weiterlesen

Der Mazda MX-5 ist ein gelungenes Cabrio das beweist das auch die kleinen unter den Cabrios sich nicht verstecken zu brauchen. Sein 1,6 l 16 V Motor mit 110 PS ist warlich kein David unter den Cabrios. Bestückt mit Leichtmetallfelgen, Nardi Sportlenkrad und einer Gelben Tachoscheibe stellt der kleine Riese für seine Klasse zielmlich viel dar. Der ...  weiterlesen

Ich bin nun selbst seit über einem Jahr stolzer Besitzer eines Mazda MX-3 V6. Dieses Auto besitzt den kleinsten jemals in Serie gebauten V6. Der Motor ist zwar etwas lahm im unteren Drehzahlbereich, zieht aber freudig und problemlos nach oben. Auf der Autobahn erkennt man seinen großen Vorteil: je schneller man fährt, desto ruhiger läuft der ...  weiterlesen

Als ich den schnittigen Roadster zum ersten Mal gesehen hatte, war klar - so ein Gefährt muß her. Also eine klare Liebe auf den ersten Blick. Das Modell war ein 91er knallroter MX5 (deutsche Version, 115PS). Trotz der kleineren und größeren Argernisse mit dem Auto hab ich die Anschaffung nie bereut. Er fährt sich einfach fantastisch. Man fühlt ...  weiterlesen

Nach 15.000 km und einem Jahr Fun total werde ich mich nun schweren Herzens trennen (neues Modell, 1,6l, 110 PS). Ein Jahr Fun bevor ich mir wieder ein Vernunftauto zulege, war meine Motivation. Ich fahre offen so oft es geht. Wertverlust >5% in einem Jahr. Mein Tip: Europafahrzeuge. Meine Erfahrung mit EU-Fahrzeug: Sehr gut, in der ...  weiterlesen

Ich fahre einen 1990er US-Import, den ich mir 1995 gebraucht gekauft habe. Ich empfehle bei älteren Gebrauchten MX5 auch weiter die US-Modelle, und zwar wegen der besseren Serienausstattung, z.B. Fahrerairbag (kam in Deutschland erst 1995/96 in der Serie) und Klimaanlage (auch in einem Roadster bei >30° im Stadtverkehr zu empfehlen). ...  weiterlesen

Von D&W gibt es ein Wurzelholz Innendekor für den MX-5 zum nachrüsten das Bestens zum empfehlen ist. Das Set bestet aus 18 Teilen, kostet 219,95 DM und ist von der Firma Richter. Die Handhabung ist sehr einfach, selbst für Laihen. Braucht aber etwas Gedult und Zeit um die Teile anzubringen. Die vorhergesehenen Stellen sollten vorher gründlich ...  weiterlesen

Also, mein Mazdalino ist nun schon satte 7 Jahre alt. Ich hab ihn mir damals neu gekauft (allerdings über USA importiert, da er so wesentlich günstiger kam und bessere Serienausstattung hatte) und ich habe diesen Kauf nicht eine Sekunde bereut. Er fährt mich seit sieben Jahren überall hin, bei Wind und Wetter, bei strahlendem Sonnenschein, auf ihn ...  weiterlesen

Der Mazda MX-5 wirbelte die Automobilwelt Ende der achtziger Jahre gehörig durcheinander, weil er bewies, daß es einen rentablen Markt für kleine zweisitzige Roadster gibt. Und weil die Konkurrenz nachgezogen hat, ist er mittlerweile ein Klassiker, vermutlich der einzige aus Japan. BMW mit dem Z3, Fiat mit dem Barchetta, Mercedes mit dem SLK ...  weiterlesen

Ohne Zweifel hat Mazda mit dem MX-5 Roadster-Geschichte geschrieben. Er war seiner zeit der erste Roadster, der auch für Normalverdiener erschwinglich war. Das ist auch heute noch. Der MX-5 ist ausgereifter und erwachsener als seine Vorgänger. Der Motor ist sportlich, das Getriebe mit seinen kurzen Schaltwegen ein Traum. Ebenso überzeugt die ...  weiterlesen

Mit dem MX-5 hat Mazda Roadstergeschichte geschrieben. Dieses Auto ist für viele ein Kultobjekt geworden. Und das zurrrecht. Das Design ist sehr gelungen oder Motor ausreichend sportlich. Außerdem bietet Mazda im MX-5 das kürzeste Getribe überhaupt. Es vermittelt Fahrsapß pur. Dazu kommt eine gute Verarbeitung und ein relativ günstiger Preis. Nur ...  weiterlesen

Mazda hat mit dem MX-5 vor über 10 Jahren eine Roadsterwelle ausgelöst. Heute gibt es schon die zweite Version des Nippon Roadsters, leider hat es die schönen klapp Scheinwerfer verloren. Dafür ist die Verarbeitung auf einem hohen Level, die Karosserie ist sehr steif und auf Kopfsteinpflaster hört man kein klappern oder knirschen. Die ...  weiterlesen