Ein Name der bewegt. Der Lanica Delta Integrale war wohl eines der gefürchtesten Autos in den 80er und 90er für jeden Sportwagenbesitzer. Die markant kantige Form (vollverzinkt) mit den weit ausladenden Kotflügeln liess ahnen, was sich unter der Motorhaube verbarg. Die Motorhaube, die sich deltatypisch in die andere Richtung aufstellen liess, war mit Lüftungsschlitzen durchzogen. Ein wahres Kunstwerk der Ingenieure war der Motorraum. Liess man eine Schraub in den Motorraum fallen, kam diese garantiert nicht durch, sondern blieb irgendwo hängen. Der Motorraum war so voll, wie er voller nicht sein konnte. Dies war auch der Grund für hohe Reparaturkosten, wenn mal ...  weiterlesen

Ich fahre jetzt meinen dritten Lancia, vorher Prisma und Delta GT, jetzt Delta Turbo mit 132 PS. Es gibt kaum ein geileres Auto, nicht dieses Einheitsdesign, sondern Charakter! Ok, cW-Wert einer Schrankwand, egal! Das Auto fährt und fährt, ausser ein paar unbekannte, nicht zu definierende Geräusche! Und kein Golf GTI oder 3er BMW hat den Hauch einer Chance! Aber man kann auch zivil fahren, schönes Reisefahrzeug für die Landstrasse! Aber: Pflege braucht er mehr, als andere Autos, und Ersatzteile etc. sind teuer. Versicherung sackt auch 'ne Menge Geld ein, aber dafür sind sie in der Anschaffung günstig, und wer einmal einen Delta gefahren ist, der fährt nie mehr einen ...  weiterlesen

Diesen Auto ist der Traum schlechthin. Was ist GTI??? Ein Frauenauto im Vergleich zum Lancia Delta HF Integrale EVO 3!!! Die Beschleunigungswerte lassen sich ganz leicht veranschaulichen. Nehmt einen Gummi, spannt ihn und lasst ihn dann los. 5,8 Sek. von 0 auf 100Kmh! Durch seinen Intiligenten Allradantrieb hat man in diesem Auto das Gefühl, die Gesetze der Physik gelten für diesen Wagen nicht. Und vonwegen dummes Kantiges Design, ich finde, das gerade diese Kantenform dem Auto einen richtigen Karakter verleiht. Ok, die Aerodynamik eines Monitors ist besser, aber nicht umsonst trägt er den Nickname "Fliegender Backstein" ...  weiterlesen

In seiner Grundform existiert der Lancia Delta schon seit 1979 auf dem Markt, und den Höhepunkt seiner Karriere erlebte er Ende der achtziger Jahre mit zahlreichen Siegen in der Rallye-Weltmeisterschaft. Die aktuelle, Ende 1993 vorgestellte Variante stellt indes eine Neukonstruktion dar, die sich auch optisch deutlich vom Vorgänger unterscheidet. Das aktuelle Motorenspektrum des Lancia Delta reicht vom 1,6-Liter mit 103 PS bis zum 2,0-HF mit aufgeladenen 187 PS. Die leistungsstärkste Version ist jedoch nur in Verbindung mit der dreitürigen, HPE genannten, Version lieferbar. ...  weiterlesen

Jeder, der wie ich ein Integralefan ist, weiss schon beim Kauf seines Gebrauchten, dass Probleme auf ihn zukommen werden. Dies sollte einen wirklich interessierten nicht abschrecken, denn es gibt viele Wege, auch auf günstige Weise an Lösungen und Reparaturen zu kommen. Der Erfahrungsaustausch mit anderen ist hierbei besonders hervorzuheben. Deshalb sei an dieser stelle das Evocorner-Forum der Delphi Forums (www.delphi.com)erwähnt, dass eine tolle Möglichkeit bietet, mehr über sein Auto zu erfahren. \nBei weiteren Fragen: ...  weiterlesen