Mit dem Stream gehen die Japaner einen anderen Weg als die Konkurrenz . Der Stream wirkt wie ein Kombi und ist mit der nach hinten abfallenden Dachlinie fast wie ein Coupe gezeichnet . Nur knapp 1,60 Meter hoch wirkt der Stream sehr sportlich . Das spitz auslaufende dritte Seiten-Fenster und die große Scheibe in der Heck-Klappe unterstreichen diese Note . In Japan fährt der Stream derzeit auf der Überholspur . Ende 2000 auf den Markt gekommen , erhielt er dort schon den Titel Auto des Jahres .
Der Stream baut auf dem Fahr-Werk Civic-Fünftürers auf,bleibt aber mit einer Gesamt- Länge von 4,75 Meter ein kompakter Van , der sich durch sein individuelles Auftreten von der Konkurrenz abhebt . Bei dem tiefen Schwerpunkt und der straffen Federung ist das Kurven-Verhalten für einen Van vorbildlich . Dieses sportliche Fahr-Gefühl wird noch durch die präzise Schaltung , die aus der Armaturen-Tafel herausragt , unterstrichen .
Im Innen-Raum beträgt die maximale Höhe 1,31 Meter . Bei dem Sieben-Sitzer lassen sich wie beim Zafira die beiden Sitze in der dritten Reihe mit einem Hand-Griff versenken und es entsteht ein ebener Lade-Boden . Allerdings steht den Mitfahrern auf dieser Bank nur eine begrenzte Kopf-Freiheit zur Verfügung , so dass diese Plätze wohl nur für Kinder geeignet sind . In der zweiten Reihe können die Sitze zur Seite verschoben werden und bieten dann mehr Komfort . Bei drei Sitz-Reihen beschränkt sich der Lade-Raum auf magere 158 Liter . Bei Umklappen der Rück-Sitze erhöht sich die Zuladung auf 435 Liter .
Zunächst stehen nur zwei Benzin-Motoren zur Wahl . Das ist sicherlich ein Handicap , da bei dieser Art Auto vor allem Diesel in der Gunst der Käufer ganz oben stehen . Bei einem Einstands-Preis von 37970 ,- DM für den 1,7-Liter Vierzylinder mit 125 PS ist der Stream aber durchaus ein preiswertes Auto in dieser Klasse . Der 2,0i spricht mit seinen 156 PS sofort auf Gas an und beschleunigt zügig auch aus niedrigen Touren . In 9,3 Sekunden sprinte
t der Stream auf die 100-km/h-Marke und ist in der Spitze 205 km/h schnell .
In dem Zweiliter-Motor setzt Honda zum ersten Mal die neue i-VTEC-Technik ein . Diese intelligente Nocken-Wellen-Verstellung verfeinert die Steuerung der Einlass- Ventile.Honda verspricht mit dieser Technik mehr Durchzugs-Kraft im unteren Drehzahl-Bereich bei gleichzeitig niedrigem Verbrauch und geringerem Schadstoff-Ausstoß . Die Maschine erfüllt wie der 1,7-Liter die D4-Norm , überzeugt aber nicht mit seinen Verbrauchs-Werten . Mit 7,7-Liter für den 1,7i und 8,6 Liter für den 2,0i im Durchschnitts-Verbrauch für 100 Kilometer fallen diese Maschinen nicht als Spar-Wunder auf .
Die Ausstattung ist schon beim LS reichhaltig . Front- und Seiten-Airbags , Isofix , elektrische Fenster-Heber etc. gehören zur Serie . Gegen Aufpreis bietet Honda die ES-Ausstattung inklusive Klima-Anlage an . Das automatische Fünfgang-Getriebe kostet bei Honda für den 2,0i rund 2700 ,- DM Aufpreis .
Versicherung für den 1,7i in Voll-Kasko 18 , in Teil-Kasko 32 , in Haft-Pflicht 16 !
Für den 2,0i in Voll-Kasko 20 , in Teil-Kasko 33 und die Haft-Pflicht 17 ! Also man kommt mit dem Stream sehr gut zurecht,seine Handhabung ist hervorragend . Er ist besonders was für Familien mit Kindern , was noch fehlt ist eine Diesel-Ausführung (bei den jetzigen Benzin-Preisen) aber die kommt sicher auch noch !