Bevor wir unseren BMW im 2010 gekauft haben, fuhr ich einen Escort MK7 aus dem Bj. 1995. Es war einer der ersten aus dieser Baureihe.

Gekauft habe ich den Ford Escort Flair im Sommer 2008, er stand bei einem freien Händler, hatte 135000km drunter, 90 PS, mit Checkheft und sollte 1650 Euro inklusive 2 Jahren TÜV und AU kosten.

Besondere Ausstattung bis aus Schiebedach hatte er keine. Es war ein dreitürer mit einer beigen Innenausstattung, die Außenfarbe war schickes aubergine.

Soweit so gut, nach wenigen Kilometern kamen dann die Probleme, im Herbst ist mir der Wagen im kalten Zustand beim Auskuppeln ausgegangen. Das heisst ich musste den Wagen immer vorwärmen, dabei also im Auto sitzen und auf Gaspedal drücken.

Eine Vorstellung in der Werkstatt brachte ein Lichtlein in das Problem, es war das falsche Öl drin, zu dick, für die Ventile, da die Bohrlöcher zu klein waren und nicht schnell genug abfliessen konnten.

Es wurde das teuerste Öl reingemacht, 0-W30, danach war auch erstmal Ruhe.

Ruhe bis vor dem großen Sturm....

Die Mängelliste war einfach so lang, dass ich nur am reparieren war, ständig kamen neue Probleme dazu, meist aber handelte es sich um Verschleißteile.
Der Wagen hatte einen großen Reparaturstau, trotz des schönes Checkheftes.

Wenn ich mich so recht erinnere habe ich Geld ausgegeben für Ölwechsel, Zündkerzen mit Kabeln, Auspuff, Riemen mit Wasserpumpe, Stabigummis, Bremszylinder und Bremsbeläge, und ein paar Teile mehr.

Im Winter ist der Wagen trotz des tollen Öls wieder ausgegangen, vor allem im 2009 war es so kalt, das ich am liebsten zu Fuß gegangen wäre.

Ob ich nun Pech mit dem Escort hatte, oder ob die Autos wirklich so schlecht sind, kann ich nicht sagen.

Aber nochmal würde ich einen Escort nicht kaufen.

Natürlich hat der Wagen auch was positives, das Raumangebot ist Spitze, Sitze umgeklappt, hatte der Wagen einen riesigen Kofferraum.

Verbrauch lag bei etwa 8l bei anständiger Fahrweiser, aber das wäre zu langweilig, deshalb brachte ich immer auf gut 10L Verbrauch auf 100km.

Die Steuern lagen bei 117 Euro pro Jahr.

Die Ersatzteile sind recht billig, und auch aufm Schrottplatz findet man immer was.

Ich habe auch Escorts gesehen die über 230000km gelaufen sind, meine Kiste hat mir nur Ärger und Kosten gebracht, am Ende war ich froh den an einen Bastler für 900 Euro verkaufen zu können.

Ganz klar: Ford ja, Escort nein!