Vorab:

Der Wagen stand mir neun Tage als Mietwagen zur Verfügung, da ich mal wieder ein Unfallopfer geworden bin. In dieser Zeit fuhr ich den Wagen sowohl alleine und ohne Beladung als auch voll besetzt/beladen auf Autobahn und Überland auf dem letzten Ausflug raus zum See. Das Fahrverhalten konnte ich also zur Genüge testen, bis auf Fahrten im Gebirge. Vergleiche erlaube ich mir mit unseren beiden Autos [Skoda Fabia(2001) und Octavia(1998) ] .Heute wird das selbe Modell weiterhin unter dem Label von Chevrolet angeboten in den selben Ausstattungsvarianten.

Das Baujahr des Wagens ist 2004/2005. Er hatte 5500km auf dem Tacho. Es war das komplett neue Modell(SX - Ausführung) welches seit 2003 verfügbar ist. Motorisiert ist er mit einem 1.6 Liter Benziner der 109 PS leistet.
Der Wagen ist relativ groß (4,5m) und bietet vorne wie hinten ausreichend Platz. Negativ ist die sehr flach stehende Frontscheibe. Durch diesen Umstand war das subjektive Empfinden des Platzangebots zunächst geringer als in meinem Fabia. In der Breite hatte er natürlich mehr Platz. Eine Mittelarmlehne ist serienmäßig. Diese ist relativ hoch angebracht aber gerade noch vertretbar(meine Größe 1,86m).
Das Design ist als unauffällig zu charakterisieren aber durchaus vorzeigbar.
Der Kofferraum des Wagens ist für 4,5m eher mäßig. Nur ca. 410 Liter stehen zur Verfügung. Die Laderaumöffnung (Stufenheck) ist ausreichend, könnte aber auch größer sein. Im Vergleich zu unserem Octavia (530l bei 4,5m Außenlänge) ist der Kofferraum schlecht zugänglich, billig verarbeitet und wie gesagt mäßig groß. Selbst mein Fabia Combi bietet da im Kofferraum mehr Platz und der ist 30cm kürzer.
Zur Ausstattung, Klimaanlage (manuell), vier Fensterheber (reagieren sehr schnell und fahren sehr zügig hoch und runter im Gegensatz zum VW-Konzern, ob das gut oder schlecht ist muß jeder für sich entscheiden) , ABS, vier Airbags sind Serie. Die Kopfstützen sind als unsicher zu bezeichnen. Sie rutschen sehr leicht aus den Laufschienen bei Verstellung während der Fahrt(wenn man an der Ampel steht) und fallen durchaus nach hinten runter wenn man nicht über diese Schwäche informiert ist. Bei beiden Skodas ist dies nicht annähernd so, fest und eindeutig einrastend sind solche Situationen dort ausgeschlossen.
Weiterhin negativ ist die Fußabstellfläche für den Kupplungsfuß.
Eine leichte Biegung in der Verkleidung verhindert ein bequemes Abstellen (ich habe Schuhgröße 46, in meinem Fabia ist dies kein Problem!).
Die Sitze sind mit einem relativ wärmeabgebenden Stoff bezogen. Mir gefiel es jedenfalls nicht, war irgendwie flauschig und man wollte ja aber konnte nicht.
Der Wagen hat einen relativ kleinen Drehzahlmesser, kein Vergleich zu Modellen aus dem VW-Konzern. Ein Bordcomputer ist bei der hier vorgestellten Variante SX nicht inbegriffen. Ist wohl auch besser so, schließlich schluckt der Wagen als ob man ein Ölscheich wäre, 10 Liter gehen durchschnittlich in der Stadt drauf. Auf dem Land machte er auch keine Anstalten auf weniger als 9 zu fallen so pie mal Daumen abgeschätzt, hat schließlich keinen Bordcomputer. Der Verbrauch ist für einen 1,6 Liter mit der Leistung also mindestens! einen und eher 2 Liter zu hoch. Der Tank ist dafür großzügig dimensioniert mit 60 Liter aber die braucht man auch.
Negativ ist auch, dass der Wagen über keinen Tageskilometerzähler verfügt! Hat mich zumindest genervt. Wie kann so was fehlen?
Das Brillenfach ist über dem Fahrersitz wo auf den anderen Sitzplätzen der Haltegriff angebracht ist. Es ist arg billig verarbeitet. Die Kanten sind nicht entgratet, kein Vergleich zum Standard VW-Brillenfach.
Zum Fahrverhalten: Der Wagen schluckt lange Bodenwellen recht souverän, bei kurzen Stößen reagiert er weit weniger gut aber noch annehmbar. In Kurven neigt er sich meinem Empfinden nach stärker als unsere beiden Autos. Sowohl der Daewoo als auch die beiden Skodas sind mit 195er Bereifung ausgestattet. Allerdings hatte der Daewoo zusätzlich dazu eine recht billige Bereifung von Hankook aufgezogen.
Die Bremsleistug war mit diesen Reifen mäßig. Die Bremse ist allerdings sowieso schlecht dosierbar und vermittelt ein sehr schwammiges Gefühl! Spaßenshalber habe ich mal kurz auf einem ruhigen Stück richtig draufgelangt, war nicht sehr überzeugend.
Zur Hupe: die ist unterdimensioniert und wie bei den meisten Kisten aus Asien kommt nur ein Miep zum Vorschein.
Die Schaltung des Wagens ist indirekt und zeichnet sich durch sehr lange Schaltwege aus. Der serienmäßige Lederschaltknauf fasste sich merkwürdig an, leicht dauerklebrig(Mietwagen machte innen aber einen ordentlichen Eindruck). Beim Wiederumstieg in meinen Fabia glaubte ich ein Sportgetriebe verbaut zu haben. Also das ist echt hinterletzte Kanone was in Sachen Getriebe in dem Daewoo verbaut wurde.
Der Motor zieht recht gut aber wird oben rum dafür recht laut. Das Drehmoment ist mit 150Nm angegeben und ausreichend. Zwischenbeschleunigung ist eher mau, vor allem im dritten Gang eher als zäh zu bezeichnen, vor allem im Bereich 70-120km/h und da sollte er ja eigentlich ziehen. Vielleicht ist das auch bloß ein subjektives Empfinden, von daher sollte das jeder selber testen.
Die Kupplung rutscht leicht, auch im Neuzustand, nachzulesen wenn ich mich nicht irre bei einem Testbericht von Autobild – glaubt man erst nicht, ist aber anscheinend normal.
Die Servolenkung ist recht schwergängig! Ich war froh als ich mein Auto wieder hatte.
Das Lenkrad ist serienmäßig bei SX-Ausführung in Leder eingefasst. Das sieht allerdings auch eher wie gewollt aber nicht gekonnt aus und heizt sich bei Sonneneinstrahlung sehr stark auf! Sofortiges Losfahren ist nicht zu empfehlen wenn der Wagen ein paar Stunden in der Sonne gestanden hat. Unsere Autos haben zwar keine Lederlenkräder aber so was ist mir völlig unbekannt gewesen, Note 6-.
Der Wagen ist mit Euro 3 angegeben und somit also veraltet wenn man ihn kauft. Steuersätze kenne ich leider nicht, da wie gesagt nur Mietwagen.
Die Kopffreiheit hinten ist in Ordnung, ab 1,85m kommt man allerdings auch mit kurzen Haaren an den Dachhimmel. Auch vorne ist die Kopffreiheit in Ordnung allerdings hat mein Fabia derer mehr und der soll eigentlich eine Klasse niedriger sein.
Fazit: Für den anspruchslosen Autofahrer sicher eine Überlegung wert. Wer sich allerdings in seinem Auto wohl fühlen will wird schnell Abstand vom Daewoo nehmen. Über die Zuverlässigkeit kann ich bei neun Tagen Nutzungsdauer selbstverständlich keine Aussage machen. Es sei allerdings erwähnt, dass die Verarbeitung des Cockpits eher lässig ist, kann man doch die Plastikeinlagen darin ganz einfach ein paar Millimeter hin und her schieben.
Zum Preis, ich hab mal nachgeschaut, in Deutschland wird er selbst beim Händler schon um die 12500 angeboten obwohl die UVP seitens des Herstellers entsprechend ein ganzes Stück höher ist. Als Eu-Import in dieser hier vorgestellten SX - Ausführung gibt’s die Fuhre schon für 10500-11000 Euro! Also für den anspruchslosen Autofahrer mit Ölfeld im Garten durchaus noch eine Überlegung wert denn das ist angesichts der Größe des Autos schon konkurrenzlos.