Hallo, zwischen 1996 und 1999 fuhr ich im Leasing eine neue Xantia II Limousine 1.8 16V mit fast allen Schikanen, bei der mir im Juli 1998 bei Kilometerstand 48.000 bei voller Fahrt der Zahnriemen riss. Das war übrigens wenige Wochen nach erfolgter Jahresdurchsicht und gut ein halbes Jahr vor der Leasingrückgabe. Zur Veranschaulichung - ein Zahnriemenriss bedeutet, dass nicht nur der Motor erheblich beschädigt wird (alle Ventile können sich "festsitzen"), sondern das bei voller Fahrt schlichtweg LEBENSGEFAHR für die Insassen und andere Verkehrsteilnehmer besteht, denn genauso, als ob einem während der Fahrt der Zündschlüssel abgezogen wird, ...  weiterlesen

Seit einigen Monaten bin ich Besitzer eines gebrauchten Citroen Xantia 1,6 - immerhin 7 Jahre alt. Die erste Reaktion im Bekanntenkreis: "Bist Du wahnisinnig, Dir so einen Schrott anzuschaffen?". Der miserable Ruf von Citroen hatte mir auch Sorgen gemacht, aber da der Wagen gut aussah, bin ich das Risiko eingegangen. Nun, die Kritik ist inzwischen verstummt, denn der Citroen verrichtet nicht nur sehr zuverlässig seinen Dienst und springt immer an, sondern bietet auch einen Fahrkomfort, für den man sonst einige Tausender mehr hinblättern muß. Der 88-PS-Motor von Peugeot ist zwar nicht gerade temperamentvoll, aber für eine Reisegeschwindigkeit von 150-160 reicht ...  weiterlesen

Leider gegenüber den technisch und fahraktiven sehr guten Eigenschaften nur schlechte Wiederverkaufsmöglichkeiten. Keine Nachfrage, kein Image und medienhörige Käufer, die ihrer VW Group mit Erzeugnissen aus Spanien, Tschechien und anderen nichtdeutschen Standorten huldigen sind die Fakten, die mir das Gewässer beim Verkauf in die Augen treiben. Ein Xantia 1,6 mit 44000 km aus dem Modelljahr 94, aus 1. Hand, unfallfrei und checkheftgepflegt für ca. 7500 DM ist schon zum heulen. Mein Fazit : nicht neu, sondern gebraucht kaufen. Dann stimmen die sehr gute Technik, die Zuverässigkeit und der Anschaffungspreis überein. ...  weiterlesen

Habe lange gesucht, aber noch einigen Monaten fand ich dann doch einen gebrauchten Xantia 1.9 TD mit 90 PS und diversem Schnickschnack wir Klima, beheizbaren Sitzen etc. mit 85.000 Kilometern für DM 15.000,- Diese Hydropneumatische Federung ist wirklich ganz nett (auch das hoch und runterfahren z.B. auf Feldwegen, wobei dann der Federungskomfort doch stark nachlässt), wenn man nicht vergisst die Ölkugeln alle 2 Jahre auszuwechseln, nachdem sich dann das Gas/Öl Gemisch verdünnisiert hat. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei ca.7-8 Litern, zuverlässig ist er bis auf kleinere Sachen auch. Dazu gehört z.B. bei mir ein kleiner Wackler in der Tachobeleuchtung. Ich ...  weiterlesen

Ich fahre jetzt seit rund dreieinhalb Jahren einen Xantia 2.0i mit Automatikgetriebe. Bis auf einige erhebliche Verarbeitungsmägel (Lackschäden, Sprünge im Armaturenbrett) funktioniert alles klaglos. Hin und wieder fallen einige Lämpchen im Armaturenbrett aus um dann kurz darauf wieder problemslos zu leuchten. Das Fahrwerk ist einfach sensationell. Die perfekte Mischung aus Komfort und Sicherheit. Und: er geht einfach immer. Und das gut und problemlos. Und das, obwohl ich einem Auto garantiert nichts schenke. Ist für mich ein Gebrauchsgegenstand, der mich möglichst sicher und komfortabel an mein Zeil bringen ...  weiterlesen