Ich fahre seit etwa 2 Jahren ein Audi Cabriolet und habe inzwischen schon den zweiten: Einen 2.6l V6 mit Klima, Leder und eVerdeck. Im Großen und Ganzen bin ich von diesem Fahrzeug begeistert - es ist sehr ausgereift (immerhin schon seit '91 auf dem Markt), solide und das Design meiner Meinung nach einfach absolut elegant und zeitlos. Wenn man nicht ganz so sturmfest ist, dann kann man auf das Windschott zurückgreifen und spürt bei hochgefahrenen Fenstern kaum noch einen Luftzug. Das Innengeräusch bei geschlossenem Verdeck ist für ein Cabrio recht gering. Nachteilig ist allerdings das Plastik-Heckfenster. Einmal beschlagen, bekommt man es nur schwer wieder ...  weiterlesen

Vor 5 Jahren habe ich meinen Cabrio-Traum mit dem Kauf eines Audi 2.0 verwirklicht und noch nie zuvor ein solches Fahrgefühl und Freiheit erlebt. Ich liebe dieses Auto richtig, dieses elegante Innenleben, diese klassische Karosse und luxuriöse Ausstattung. Ich lasse "keine Kritik" zu, obwohl es mich vor 3 Jahren hoffnungslos im Stich gelassen hatte: Motorexplosion auf der Autobahn bei km/h 170....Das Ärgerlichste allerdings war die unverschämte Reaktion bei Audi, die sich diese Explosion nicht erklären konnten und den Fehler in Form von Nachlässigkeit bei mir suchten. Es hat sehr viel Beweis- und Überzeugungskraft dazu gehört, den Motor kostenfrei ersetzt zu ...  weiterlesen

Audi TT Roadstar Im Audi TT Roadstar wirkt jedes Detail durchgestylt wie auf einer Porter- Messe. Ohne Dach wirkt die Grundform des TT rund und glattgeschliffen wie ein Kieselstein. Im Cockpit dominiert Design über Natur und Form. Das Windschott hat Micky Mausohren, die die Form von hinten wohl geschwungen aussehen lässt. Leider sind bei geschlossenem Dach die Heckleuchte und Anten Fremdkörper, die den Anblick trotzdem nicht stören. Praktische Ablagefächer gibt es fast überall. Selbst hinter den Sitzen befinden sich praktische Ablagefächer, um kleine Gegenstände wie z.B. Handy und Regenschirm zu verstauen. Der Audi TT ist ein Roadstar, ...  weiterlesen

Der Klassiker unter den aktuellen Cabrios: Das Audi Cabrio 2,3 mit der bekannten Fünfzylindermaschine. Ausgereift, durchzugskräftig, schön, schnell, kernig im Sound. Meckert da jemand über die Nähe zum Audi 80? Das schadet nicht, schließlich kommen dann auch die Ersatzteile aus dem Baukasten und versprechen jahrelange Ersatzteilversorgung. Wenn der letzte Audi 80 den Weg alles irdischen geht, tummeln sich die Cabrios noch munter über die Straßen. Für den Interessenten: Dieses Auto kann ich uneingeschränkt empfehlen: im Sommer - gnadenlos offen, aber auch ohne Windschott nicht zugig - und im Winter - dichtes Verdeck und Skisack serienmäßig. Was will man ...  weiterlesen

Mit dem Cabriolet auf Basis des Coupés wagte sich Audi 1991 auf den Markt für offene Autos. Das viersitzige Cabrio überzeugt vor allem durch die hohe Verarbeitungsqualität seiner Karosserie und den ausgewogenen Fahrkomfort. In den ersten beiden Produktionsjahren wurde das Audi Cabriolet in einer einzigen Motorisierung angeboten: mit dem Fünfzylinder-Reihenmotor (133 PS). Seit 1993 ist es auch als 2.0 mit 115 PS sowie als 2.6 und 2.8 im Programm. Die beiden Sechszylindermotoren leisten 150 und 174 PS und passen in ihrer kultivierten Art besonders gut zum komfortablen Charakter des Cabrios. Seit Herbst 1996 wird das Modell 1.8 mit 125 PS verkauft, seit Frühjahr 1997 ...  weiterlesen