Da steht er nun: Mein neuer Audi A3 2.0 TDI Attraction! Und da ich mich selbst mit der Entscheidung für mein neues Auto sehr schwer getan habe, möchte ich mit diesem Bericht anderen Leuten bei Ihrer Kaufentscheidung helfen.

Ich habe das Fahrzeug vor exakt 14 Tagen vom Händler geholt und bin seit dem rund 2000 km damit gefahren. Also ein erster Erfahrungsbericht ist bereits möglich.


______________________________________________ _______________________
Die Kaufentscheidung:
Am besten fange ich ganz vorne an: Es sollte ein neuer Kompaktwagen mit bester Sicherheitsausstattung sein und das bei möglichst günstigen Kosten.

Mancher mag sich jetzt wundern, dass ich bei diesem Ziel zum Audi A3 gegriffen habe. Wenn man sich die Anschaffungspreise der Fahrzeuge anschaut, stellt man oberflächlich betrachtet fest, dass der A3 nicht gerade der günstigste Kompaktwagen ist. Eher das Gegenteil!

ABER: Ich habe in meinem Betriebswirtschaftsstudium gelernt: Anschaffungspreis ungleich Kosten! Der Kauf eines Autos stellt eine Art Investition dar. Die tatsächlichen Kosten ergeben sich aus der Differenz von Anschaffungspreis und späterem Wiederverkaufserlös ? also der Wertverlust innerhalb der Nutzungsdauer!

Und wie errechnet man den bei einem neuen Auto?

Also ich habe mich an den Gebrauchtwagenpreisen von http://www.dat.de orientiert.

Ich bin davon ausgegangen, dass ich das Fahrzeug 7 Jahre fahren werde ? mit 20.000 km im Jahr. Das macht 140.000 km Laufleistung innerhalb meiner Nutzungszeit von 7 Jahren.

Nun schaue ich zurück: Vor 7 Jahren hatten wir 1996. Auch damals gab es einen neuen Audi A3 ? und mit ihm viele andere Alternativprodukte von anderen Herstellern.

Da ich ein kleiner Autofreak bin, hatte ich auch noch alte Zeitschriften von 1996, in denen die Neuwagenpreise von 1996 zu finden waren.

Also schnell eine Excel-Tabelle gemacht und alle potentiellen Fahrzeuge mit diversen Mo

toren eingetragen. Z.B. Renault Megane oder VW Golf oder BMW 316 Compact usw.

Dann die damaligen Neuwagenpreise der Fahrzeuge (immer Grundausstattung) in die Excel-Tabelle eingetragen. Und dann bei http://www.dat.de jedes einzelne Fahrzeug nachgeschaut: Was ist das Fahrzeug in Grundausstattung heute (2003) bei Baujahr 1996 und 140.000 km noch Wert?

Die Differenz aus heutigem Wert und Neupreis von 1996 ergibt also den Wertverlust, den ein Käufer seit 1996 erleidet hätte!

Und was stelle ich da fest? Ich stelle fest, dass ein Audi A3 1.9 TDI mit 90 PS im Jahre 1996 deutlich mehr gekostet hat, als beispielsweise ein Renault Megane Diesel mit 98 PS! Und ich stelle fest, dass heute ? also nach 7 Jahren und 140.000 km - der Aufpreis für den gebrauchten A3 im Vergleich zum Renault laut DAT noch höher ist als beim Neuwagen 1996!

Fazit: Der Audi A3 hat weniger an Wert verloren als der Renault! Er hat also weniger an Kosten verursacht! Zu berücksichtigen ist aber, dass man den Aufpreis des A3 in der Zwischenzeit verzinst bekommen hätte bei der Bank, wenn man sich für den Renault entschieden und das Geld auf der Bank angelegt hätte. Aber bei den derzeitigen Zinsen?

Aber ein Auto verursacht ja noch mehr Kosten als nur den Wertverlust: Treibstoff, Steuern, Versicherung.

Versicherung: Habe ich anfangs bei http://www.aspect-online.de nachgeschaut ? für jedes Fahrzeug natürlich! Nach einer Weile bin ich dahinter gekommen, dass in meinem Fall Cosmos-Direkt am günstigsten ist und dann habe ich nur noch deren Prämien zur Analyse herangezogen.

Steuern: Unter http://www.autobild.de findet man eine kleine Übersicht über heutige und zukünftige Steuersätze der Fahrzeuge!

Treibstoffverbrauch: Da habe ich die Werksangabe genommen, da in den Tests eh meist mehr verbraucht wird und das nie mit meinem Verbrauch übereinstimmt. Ich fahre eher ruhig und sparsam!

Das Ende der Geschichte: Der A3 TDI ist nach dies
er Re
chnung gar nicht so teuer!

Sowohl laut DAT als auch nach Schwacke-Liste (Gebrauchtwagenlisten) soll der A3 der wertstabilste Kompaktwagen sein ? prozentual! Nominell ? also in Euro ausgedrückt ist meiner Meinung nach der VW Golf der wertstabilste! ABER: Als ich meinen A3 gekauft habe, gab es nur den alten Golf IV. Und der wiederum ist aufgrund des anstehenden Modellwechsels nicht mehr so wertstabil! Was ja auch logisch ist: Der neue Golf wird keinen Euro mehr kosten als der alte! Also kaufen die zukünftigen Gebrauchtwagenkäufer in 7 Jahren sicher lieber den neuen Golf V als den alten Golf IV und man kann das alte Modell nur mit Preisnachlass im Vergleich zum neuen Modell verkaufen. Der Käufer des alten Golf IV hat also mehr Wertverlust. Auch dies kann man Schwarz auf Weiß ausrechnen mit den Preisen von DAT! Wer 1996 den Golf III statt des damals neuen A3 gekauft hätte, hätte mehr Wertverlust in Kauf nehmen müssen als beim Audi!

Jedenfalls: Der Wertverlust war beim alten A3 gering und wird beim neuen sicher auch nicht schlechter sein, weil auch das neue Modell gut ankommt bei der Kundschaft.

Steuern: Die VW/Audi Diesel-Motoren erfüllen die Euro 4-Norm und haben dadurch eine Steuerbefreiung von 613 Euro. Die meisten Konkurrenzprodukte können dies nicht bieten!

Versicherung: Einstufung in Klasse 17 bei Haftpflicht und 20 bei Vollkasko! Auch hier muss man angesichts der PS-Leistung sagen: Es gibt teurere! Aber natürlich auch günstigere. Beispielsweise ist eine Mercedes C-Klasse 200 CDI günstiger! Grundsätzlich könnte man fast sagen: Je teurer das Fahrzeug ist, desto günstiger die Versicherung, weil bei teureren Fahrzeugen der Anteil an jungen Fahrern mit hoher Unfallhäufigkeit gering ist. So kosten viele Kleinwagen mit weniger PS mehr Versicherung als der A3 ? besonders wenn man die A3 mit Benzin-Motor betrachtet. Ein 75 PS Peugeot 206 kostet mehr Versicherung als ein 150 PS Audi A4!

Verbrauch: Werksangabe ist 5,
Liter Diesel. Die meisten Fahrer, mit denen ich mich im Internet unterhalten habe, verbrauchen aber eher etwas über 6 Liter bei flotterer Fahrweise. Ich selbst habe bei möglichst sparsamer Fahrweise regelmäßig zwischen 5,30 - 5,50 Liter Verbrauch. Aber dazu weiter unten mehr. Jedenfalls sind 5,5 Liter Diesel bei 140 PS im Vergleich mit Konkurrenzmodellen sehr gut!

Und was habe ich nun noch nicht berücksichtigt?

Den Anschaffungspreis! Denn wer zahlt schon den Listenpreis?!?! :o)

Ich wollte es so kostengünstig wie möglich und habe mich aus diesem Grund nach EU-Händlern umgeschaut.

Sehr hilfreich ist hier http:///www.eurocarmarket.de
Dort findet man eine Übersicht sehr vieler EU-Händler. Man gibt einfach die Daten des gewünschten Fahrzeugs ein und schon erscheint eine Liste der Angebote diverser EU-Händler - nach Preis geordnet.

Interessant ist dabei, dass es sich nicht immer um Fahrzeuge von nicht-deutschen Händlern handelt. ?Jütten und Koolen? bieten z.B. den A3 als Deutsches Modell mit Selbstabholung in Ingolstadt für schlappe 12 % unter Audi-Listenpreis an!

Aber ich wollte es noch günstiger!

Zuvor sei noch gesagt: Beim Errechnen des Wertverlustes der einzelnen Fahrzeuge habe ich natürlich den Preis des günstigsten Händlers genommen und NICHT die Listenpreise der Hersteller! Wäre ja sonst unfair!

Jedenfalls nach langem Rechnen war mein Fazit: Ich möchte einen Audi A3 1.9 TDI Attraction mit diversen Extras! Das Modell hat den kleinsten Dieselmotor mit 105 PS den Audi anbietet. Und der hätte mir auch gereicht. Wichtiger war mir eh die Sicherheitsausstattung und dazu muss man wissen, dass je neuer der Entwicklungsstand des Fahrzeugs ist, desto besser schneidet das Modell auch meist im Crashtest ab. Kann man sich sehr schön unter http://www.euro-ncap.com anschauen! Der A3 war zu dem Zeitpunkt der neueste Kompaktwagen auf dem Markt! Er wird im Crashtest sicher besser abschneiden als der A
? das wa
r 1996 genauso. Der alte A3 war im Crashtest auch besser als der alte A4, weil die Konstruktion eben ein paar Jahre jünger war. Kann man wie gesagt unter obiger Seite schön anschauen!
Ok, der Renault Megane hat die Latte im Crashtest hoch gehangen ? das Fahrzeug ist wirklich unglaublich gut in dieser Disziplin! Leider schneidet der Renault bei der ADAC Pannenstatistik aber als schlechtester Kompaktwagen ab.

Und dies bestätigt denn auch folgendes Urteil, auf das man zwangsläufig kommt, wenn man sich intensiv mit Autos beschäftigt und nicht markenvernarrt ist: Es gibt kein perfektes Auto!
Jedes Auto hat Vor- und Nachteile! Der Renault Megane ist ein schönes Beispiel dafür.

Am Ende zählen also die eigenen Prioritäten
Und ich muss sagen: Trotz allem Rechnen und Vergleichen ? der A3 hat mir auch einfach am besten gefallen! Die Rechnung hat mich nur darin bestätigt, dass der Kauf nicht völliger Wahnsinn ist ? denn der Anschaffungspreis lässt genau dies zuerst vermuten!

Warum fahre ich aber nun einen 2.0 TDI statt eines 1.9 TDI?

Ja weil ich bei einem EU-Händler bestellt habe! Und da lief was schief!

Ich habe also den günstigsten Händler gesucht! Zu beachten ist dabei: Nicht auf den Grundpreis schauen, sondern auch die gewünschten Extras dazurechnen!

Bestellt habe ich dann bei einem EU-Händler, der das Fahrzeug aus Schweden ?organisieren? wollte. Ich bestellte einen A3 1.9 TDI Attraction mit Klimaanlage, Xenon-Scheinwerfern, Radio Concert, Sitzheizung, Mittelarmlehne ? und noch ein paar Dingen?

Dieser EU-Händler verlangte auch keine Überführungskosten! Rein rechnerisch hätte ich bei diesem Angebot etwas über 19% zum Listenpreis (inkl. 510 Euro Überführungskosten) gespart. Ein wirklich gutes Angebot!

Ich bestellte mit unverbindlicher Lieferzeit 10-12 Wochen!

Nach 8 Wochen rief mich der Händler an und beichtete mir, dass bei der Bestellung was schief gelaufen sei un
d das Fahrzeug
nicht kommen würde! Pech gehabt! In den AGB?s steht ausdrücklich drin, dass der Händler bei Nichtselbstbelieferung vom Vertrag zurücktreten kann. Naja ich wollte auch keinen Rechtsstreit, sondern ein Auto! Und zwar jetzt möglichst schnell!

Der Händler bot mir dann ein Fahrzeug an, das er gerade vorrätig hatte. Und das war der 2.0 TDI. Leider nicht mit Xenon-Scheinwerfern!

Das Fahrzeug sollte runde 18% weniger als der deutsche Listenpreis (inkl. Überführung) kosten. Ich entschied mich dann aus Zeitmangel für dieses Fahrzeug! Denn inzwischen konnte ich täglich im Internet lesen, dass die Wartezeiten für den A3 immer länger wurden, weil die Nachfrage immer mehr zunahm ? und ich wollte nicht länger warten!

______________________________________________ ____________________________
Zum Fahrzeug selbst:

Der Audi A3 ist ganz frisch auf dem Markt ? seit Anfang Mai 2003. Er basiert auf der Technik des neuen Golf V, der ja erst im Oktober Markteinführung hat. Motoren und Grundtechnik sind gleich. Unterschiedlich ist das Design!

Anfangs hatte ich noch Bedenken, ob es nicht vielleicht doch besser ist auf den neuen Golf zu warten. Der Golf ist günstiger, hat die gleiche Technik und zumindest das alte Modell sah ja auch nicht so schlecht aus ? wenn natürlich eher langweilig, vor allem von hinten! Aber eigentlich wäre mir das Außendesign egal gewesen. Hauptsache ich sitze gut drin und und das Auto hat eine gute Sicherheitsausstattung.

Diese Woche kamen dann die ersten offiziellen Fotos vom Innenraum des neuen Golfs! Und ich atmete auf! Ja es war kein Fehler den Audi zu kaufen. Ich erspare mir jetzt den Kommentar zum Golf-Innenraum? Aber ich sag mal soviel: Es wäre natürlich schon deprimierend, wenn der teurere Audi schlechtere Innenraummaterialien hätte als der Golf!

Der Innenraum gefällt mir im A3 wirklich sehr gut! Richtig toll ist die hohe Mittelkonsole auf der dann der kleine Schalthebel sit
zt. Früher gab es so was ja nur in größeren Fahrzeugen! In Kombination mit einer Mittelarmlehn
e schaltet sich das echt prima! Überhaupt hat man beim A3 das Gefühl, dass der Hersteller versucht hat den Komfort von größeren Mittelklassewagen in einem Kompaktwagen zu packen. Ich finde diese Idee sehr gut, denn platzmässig benötige ich keinen A4 ? ich möchte aber trotzdem so ein schickes Armaturenbrett wie im A4!

Die Materialien im Innenraum sind zwar noch nicht ganz so schick wie im Audi A4 ? aber deutlich besser als das was man sonst von Kompaktwagen gewohnt ist!

Sehr schön ist auch das Lenkrad! Ich find dieses pralle, runde Mittelteil des Lenkrads mit den silbernen Audi-Ringen echt sexy! *grins*

Und das optionale Lederlenkrad fühlt sich auch gut an.

Auditypisch ist die hohe Fensterlinie. Viele finden dass dadurch ein Audi beengter wirkt als andere Fahrzeuge! Ich fühle mich aber gerade durch die hohen Fenster eher behütet in dem Auto? In Kombination mit der hohen Mittelkonsole hat man das Gefühl, das Fahrzeug wäre maßgeschneidert!

Ach ja: Die Sitze müssen noch erwähnt werden! Die sind - typisch VW - echt gelungen! Wenn man den Fahrersitz optimal einstellt ? wie es Experten raten ? dann ist der Abstand von Kopfstütze zum Hinterkopf wirklich minimal! Der Sitz passt dann wie angegossen! Perfekt!!!

Ok starten wir mal den Motor. Ich bin vorher den 1,6 Probe gefahren! Die Geräuchdämmung ist so gut, dass man die Benziner im Leerlauf echt nicht hört? oder habe ich nur schlechte Ohren? :o)

Naja der Diesel ist eher was für Schwerhörige! :o) Denn im Leerlauf hört man ihn schon ? aber nur leise! Wenn er warm ist und man auf der Autobahn fährt ist der Motor meiner Meinung nach sogar leiser als ein Benziner.

Der Motor hat 140 PS und 320 Nm Drehmoment ab 1750 Umdrehungen. Vielleicht weiß nicht jeder etwas mit diesen Zahlen anzufangen. Wer Dieselmotoren noch von früher kennt, als es hieß sie wären lahm un
d langsam, der soll jetzt bitte alles vergessen was er weiß! *grins*
Also eine kleine Erläuteru
ng: Diesel entwickeln ihre Kraft anders als Benziner! Diesel mit Turbolader erreichen ihr maximales Beschleunigungsvermögen bereits bei niedrigeren Drehzahlen. Ein Benziner muss meist höher gedreht werden, damit er richtig loslegt!

Ich will hier nicht zu viel mit der Technik langweilen, deswegen 2 Zahlen die genau das aussagen, was ich meine. Die Zahlen stammen von der bekannten Zeitschrift ?Auto Motor Sport? ? werden aber von Tests der Auto Bild bestätigt!

Laut Auto Motor Sport braucht ein Audi A3 2.0 TDI von 80 auf 120 im 4.Gang 6,8 Sekunden. Ein Porsche Boxster mit 228 PS braucht bei der gleichen Disziplin 7,7 Sekunden und der neue BMW Z4 3.0 6,5 Sekunden. Glaubt ihr nicht? Schaut selbst unter:

http://www.auto-motor-sport.de/d/12413

http://www.auto-motor-sport.de/d/13810

Bei Auto Bild liegt der A3 2.0 TDI bei der Elastizität von 80-120 im 6. Gang mit 11,2 Sekunden nur leicht hinter Boxster (5. Gang) und Z4 (6. Gang), die beide 10,8 Sekunden brauchen:

http://www.autobild.de/suche/artikel.php?artik el_id=4174&artikel_seite=4&A_SESS=dd3ceda362c14fea 8cf6dce0584b3fc4

http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.p hp?artikel_id=4862&artikel_seite=4&A_SESS=dd3ceda3 62c14fea8cf6dce0584b3fc4


Dort findet ihr beide Tests.

Ich glaube viel mehr brauche ich gar nicht mehr zum Motor sagen! Die Leute, die sich auskennen, wissen eh was ich meine und die anderen sollten ihn mal Probe fahren!

ABER: Beim Fahren ist es verwunderlich, dass man von dieser Kraft gar nicht sooo viel merkt! Da ja der Diesel seine Kraft schon bei 2000 Umdrehungen mobilisiert, ist er beim Beschleunigen auch viel leiser als ein Benziner! Wenn ein Diesel stark beschleunigt, dann macht er das also eher ruhig! Allen die beim Fahren enttäuscht sind sei gesagt: Schaut auf den Tacho!!! Man merkt die Geschwindigkeit sonst
nicht gut genug.

Verbrauch: Bei wirklich sehr sparsamer Fahrweise sind es 5,30 - 5,5 Liter! Der
kleine 1,9 TDI ist sicher etwas sparsamer ... trotz des 6. Gangs den der große Diesel besitzt.

Ach ja das Getriebe: Im 6. Gang bei 120 auf der Autobahn und der Motor dreht nur 2200 Umdrehungen! Das ist Genuss!!! Vom Motor ist nix zu hören! Der 6. Gang ist ideal für Leute, die viel Autobahn fahren.

Schalten tut sich das Getriebe gut ? anfangs aber noch etwas hacklig. Das hat sich inzwischen aber gelegt. Und mit Mittelarmlehne passt alles optimal! Man nimmt den Schaltknüppel in die Hand und automatisch liegt der Arm auf der Lehne auf? man will nie mehr was anderes! :o)

Fahrwerk: Also den 1.6 bei der Probefahrt hätte ich nicht gerne gekauft! Ich glaube der hatte das Sportfahrwerk! Und das hüpft auf der Autobahn recht stark bei regelmäßigen Bodenwellen, wie sie diese neuen Betonautobahnen ja haben. Ich würde das normale Fahrwerk vorziehen. Mit dem liegt das Auto sehr ruhig und gelassen.

Lenkung: Die Lenkung ist etwas Einmaliges in dieser Klasse! Die Servounterstützung ist nämlich geschwindigkeitsabhängig! Je schneller man fährt, desto schwerer geht die Lenkung. Auf der Autobahn fühlt sich das richtig gut an. Bei konventionellen hydraulischen Servolenkungen fühlt man sich bei hohem Tempo ja sehr unsicher, aus Angst das Lenkrad zu stark zu bewegen.

Ach ja beim Motor sei noch etwas erwähnt: Dieser Diesel hat eine neue Schnellstartanlage von Beru. Langes Vorglühen gibt?s da nicht mehr! Also nur nicht nach der Vorglühlampe suchen! :o) Der Motor beginnt mit dem Vorglühen bereits wenn man die Tür des Fahrzeugs öffnet (laut Audi).

Und jetzt noch ein Highlight: Das Concert-Radio ist echt der Hammer! Erst habe ich nur geschimpft über den Preis! Aber die 8 Lautsprecher inkl. Subwoofer bringen einen echt tollen Klang!

Ok, genug gelobt! Was fällt mir negativ auf?

1. Es gibt noch keine Bi-Xenon-Scheinwe
rfer! Schwache Leistung Audi! Bei BMW gibt?s die seit 2 Jahren!
2. Es gibt keine übliche Garantie! Nur Gew
ährleistung! Aber das ist ja typisch für die deutschen Autohersteller ? die bieten nämlich alle nur noch Gewährleistung und keine Garantie!
3. Bitte mehr Innenraumfarben! Ich weiß ja, dass der A3 ein sportliches Auto sein soll! Aber ich mag helle Armaturenbretter wie im A4! Sowas gibt?s aber leider nicht im A3!
4. Wo bleiben Digitalradios???? Und überhaupt: Was soll die Abzocke mit den Radios? Warum gibt?s keinen Din-Radioeinbauschacht mehr? Aber auch das ein Problem, dass inzwischen viele andere Hersteller auch haben! Da wird man echt ausgenommen bei den Radiopreisen! 750 Euro für das einfachste CD-Radio? ok der Klang ist echt super ? aber für den Preis bekomme ich bei ATU nen digitales Radio von Blaupunkt!
5. Ihr Leute bei Audi: Bitte informiert doch mal die Meister in euren Vertragswerkstätten über die neueste Technik, die ihr da so verbaut! Wenn man in der Werkstatt nämlich eine Frage zu den neuen TDI-Motoren stellt, bekommt man nur die Antwort: ?Davon habe ich selbst noch keine Ahnung! Die neuen Motoren kenne ich noch nicht!? Das habe ich echt erlebt! Bei 2 verschiedenen Audi-Händlern ? bei 2 verschiedenen Meistern!!!
6. Was soll der Unsinn mit dem Tanken? Ich selbst hatte ja noch keine Probleme damit! Aber viele andere Kunden beklagen, dass die Zapfautomatik beim Betanken des A3 immer sofort wieder rausspringt und sich das Fahrzeug dadurch nur schlecht betanken lässt! Da muss wohl ein Konstruktionsfehler beim Tank sein?
7. Also das Gehopse vom Sportfahrwerk wäre ja nicht so mein Ding! Ob es nur mir so geht? :o)

Fazit: Wie bereits gesagt, hat jedes Auto Vor- und Nachteile! Wer einen modernen Kompaktwagen mit dem Komfort eines Mittelklassewagens sucht, ist beim A3 sicher gut aufgehoben! Insbesondere der 2.0 TDI mit dem 6-Gang-Getriebe trägt dazu einen großen Teil bei. Entspanntes Fahren auf der Autobahn ist genauso mög
lich wie souveränes Beschleunigen. Überhaupt passt das Wort SOUVERÄN eigentlich sehr gut zu dem Auto. Man hat nie d
as Gefühl untermotorisiert zu sein, kann aber auch locker mal auf der rechten Spur bleiben und mit 130 km/h dahin gleiten, während Kleinwagenfahrer mit 160 um einen drumherum ?brettern?. Allein das Wissen, um die im Vergleich zu den meisten anderen Verkehrsteilnehmern überlegene Leistung des Fahrzeugs, reicht häufig aus, um es ganz entspannt und ruhig angehen zu lassen?

Und wer es doch schneller mag, der sollte das Fahrzeug ohne Motorenbezeichnung am Heck bestellen ? denn dann macht es so richtig Spaß Fahrer größerer Limousinen in Erstaunen zu versetzen?

Aber mir reicht im Allgemeinen das Wissen um die Leistung und souverän bedeutet ja auch, dass man in einem Audi A3 2.0 TDI niemanden etwas beweisen muss!!!

Ich find es ist ein süßes kleines Auto, in dem mehr drin steckt, als die meisten Leute glauben!

Abschließend sei noch gesagt: Bisher bin ich sehr zufrieden mit dem Auto und hatte noch keine Probleme! Er gefällt mir von Tag zu Tag besser! Und das Außendesign finde ich wirklich echt gelungen. Man fühlt sich sehr, sehr gut gekleidet mit diesem Auto. Einziges Problem: Eine ?graue Maus?, wie ich, muss sich erst daran gewöhnen, dass sich die Leute nach dem Auto umdrehen! *lach*
Aber das ist sicher nicht das Schlimmste :o)

Wer mehr wissen will - hier noch ein paar Links zu Tests:

http://www.autobild.de/suche/artikel.php?artik el_id=4018&A_SESS=dd3ceda362c14fea8cf6dce0584b3fc4

http://www.autobild.de/suche/artikel.php?artik el_id=4174&A_SESS=dd3ceda362c14fea8cf6dce05843fc4