Der Passat bis Modelljahr 2000:
Eigenlich ein schönes Familienauto hätte er nicht so unter den Rückrufaktionen gelitten.
Hier biete ich ihenen eine kleinen Überblick über alle Mängel die in den letzten 3 Jahren aufgetretten sind.

Übersicht:
1.1 Spurstangenköpfe
1.2 Anhängerkupplung
1.3 Leistungsverlust bei Regen
1.4 Leistungsmangel Schwarzrauch
1.5 Ölverlust/Undichtigkeit am Motorblock
1.6 Kühlmitteltemperatur zu hoch, über 110
Grad Celsius
1.7 Starke Brumm/Dröhngeräusche V6
1.8 AJM-Motor Vibrationen im Leerlauf
1.9 Servolenkgetriebe undicht
2.0 Klappergeräusche aus der Vorderachse
2.1 Geräusche der hinteren Faustsattelbremse
Quietschgeräusche
2.2 Quietsch- und Klappergeräusche
Vorderachse
2.3

1.1.Spurstangenköpfe
An einigen Passat-Fahrzeugen innerhalb der betroffenen Fahrgestellnummern-Bereiche besteht die Möglichkeit, daß aufgrund von Fertigungsproblemen an der Dichtmanschette des Spurstangenkopfes Feuchtigkeit
in das Spurstangengelenk eindringen und es somit zu Verschmutzungen
kommen kann. Dies führt zum vorzeitigen Verschleiß der Spurstangenköpfe

FAHRGESTELLNUMMERN-BEREICHE BETROFFENE TYPEN
WVW ... 3B. WE 202 011 bis WVW ... 3B. WE 999 999 3B. ...
WVW ... 3B. WP 268 244 bis WVW ... 3B. WP 999 999
WVW ... 3B. WX 310 001 bis WVW ... 3B. WX 999 999
WVW ... 3B. XE 000 001 bis WVW ... 3B. XE 467 500
WVW ... 3B. XP 000 001 bis WVW ... 3B. XP 475 000
WVW ... 3B. XX 000 001 bis WVW ... 3B. XX 038 866


1.2 Anhängerkupplung

An Passat B5-Fahrzeugen mit einer Anhängevorrichtung der Firma PEKA besteht
die Möglichkeit, daß der abnehmbar
e Kugelkopf nicht ordnungsgemäß nach Be-
dienungsanleitung montiert wird. Als Folge kann es bei einer Fehlmontage zum Lösen des Kugelkopfes kommen.

WVW ZZZ 3BZ VE 000 001 bis WVW ZZZ 3BZ VE 999 999 3B. ...
WVW ZZZ 3BZ VP 000 001 bis WVW ZZZ 3BZ VP 999 999
WVW ZZZ 3BZ WE 000 001 bis WVW ZZZ 3BZ WE 999 999
WVW ZZZ 3BZ WP 000 001 bis WVW ZZZ 3BZ WP 999 999
WVW ZZZ 3BZ XE 000 001 bis WVW ZZZ 3BZ XE 999 999
WVW ZZZ 3BZ XP 000 001 bis WVW ZZZ 3BZ XP 999 999
WVW ZZZ 3BZ YE 000 001 bis WVW ZZZ 3BZ YE 263 394
WVW ZZZ 3BZ YP 000 001 bis WVW ZZZ 3BZ YP 222 613


1.3 Leistungsverlust bei Regen

2,5 l TDI

AKN, AFB
Leistungsverlust bei Regen. Plötzlicher Leistungseinbruch
Fehlercode 00553 (Luftmassenmesser, unplausibles Signal)
im Fehlerspeicher Motor-Steuergerät

Bei starkem Regen und schneller Fahrt kann das von vorausfahrenden Fahrzeugen aufgewirbelte Wasser mit angesaugt werden. Im Extremfall wird das Luftfilterelement völlig
durchnässt und das Wasser gelangt bis in den Luftmassenmesser. Durch die plötzliche Signaländerung schaltet das Motor-Steuergerät in das Notlaufprogramm.


1.4 Leistungsmangel, Schwarzrauch

1,9 L TDI
Kennbuchstaben: AVF/AWX
Fehlereintrag: Saugrohrdruck Regeldifferenz
Ursache: Der Ladedruckschlauch vom Turbolader zum Ladeluftkühler ist i
m
Bereich der Pumpe für die Kraftstoffkühlung durchgescheuert.


1.5 Ölverlust/Undichtigkeit am Motorblock
AFB, AKN Ursache: Die Lagerdeckel für die Kurbelwellenlager sind außen seitlich
am Motorblock mit Schrauben fixiert (siehe Bild). In ver-
einzelten Fällen kommt es vor, daß das Gewinde in einem
der Lagerdeckel nicht tief genug gebohrt wurde. Das Anzug-
drehmoment der Schraube wird erreicht, bevor der Schraubenkopf am Motorblock anliegt und abdichten kann. Über Laufzeit macht sich so Ölverlust bemerkbar. Da die Stelle sehr
schlecht einsehbar ist, besteht die Möglichkeit der Verwechselung mit einer undichten Ölwanne.

1.6 Kühlmitteltemperatur zu hoch, über 110 Grad Celsius Kühler wird am rechten seitlichen Wasserkasten nicht warm

Ursache: In Einzelfällen kann es durch eine fehlende Trennwand im linken
seitlichen Wasserkasten zu einem überhöhten Temperaturanstieg kommen. Die betroffenen Fahrzeuge können im folgenden Fahrgestellnummernbereich liegen:
Ab Fg.-Nr. 3B 1E 165 000 bis 3B 1E 184 000
Ab Fg.-Nr. 3B 1P 136 600 bis 3B 1P 197 299


1.7 Starke Brumm/Dröhngeräusche V6

Kennbuchstabe: AFB V6 TDI
Starke Brumm/Dröhngeräusche bis hin zum Zittern am Sitz
in den oberen Gängen beim Beschleunigen
Die Motordrehzahl liegt zwischen 1.400 - 2.000/min.
Motor läuft unrund, und geht teil
weise aus, Automatikgetriebe im Notlauf
Ursache: Zahnriemenspannrolle für Zahnriemen Nockenwellenantrieb auf dem
Befestigungsbolzen schwergängig, fest oder Zahnriemenspannelement
defekt. Dadurch können sich die Steuerzeiten verstellen. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe geht dann das Getriebe in NotlaufpROgramm. Teilweise ist der Fehler 550 "Spritzbeginnregelung im Motorsteuergerät" eingetragen.


1.8 AJM-Motor Vibrationen im Leerlauf

Ursache: Starke Vibrationen bzw. Ruckeln im Leerlauf bei Motoren mit Motorkennbuchstaben AJM und 5-Gang Schaltgetriebe.
Unwucht im Zweimassenschwungrad kann besonders im Leerlauf zu
starken Vibrationen führen.

1.9 Servolenkgetriebe undicht

Ursache: Servolenkgetriebe undicht an:
1. Rohrleitungsverschraubung (Steuerleitungen).
2.Zahnstangendichtung. 3. Dichtung Ventilturm.
4. Anschlüsse Dehnschlauch und Rücklaufschlauch


2.0 Klappergeräusche aus der Vorderachse

Ursache: Klapper- und Poltergeräusche aus den unteren Achslenkern (Führungs- und Traglenker) beim Überfahren von Fahrbahnunebenheiten.



2.1 Geräusche der hinteren Faustsattelbremse Quietschgeräusche

Ursache: Klebefolie auf der Belagrückenplatte durchgedrückt.
Serie : Geänderte Belagrückenplatten.
Ab 02.99, Fg.-Nr. 3BX E 281 422


2.2 Quietsch- und Klappergeräusche Vorderachse

Ursache: Quietsch-, Knarz- und Klappergeräusche aus der Koppelstange Stabi- lisator beim Überfahren von Fahrbahnunebenheiten.

Serie : Verbesserte Koppelstange für den Stabilisator.
Ab 01.99, Fg.-Nr. 3BX E 370 039 (EMDEN)
Fg.-Nr. 3BX P 320 000 (MOSEL)

WIRD BALD AKTUALISIERT