Seit fast drei Jahren fahre ich jetzt schon mit meinem Corsa durch die Gegend, Zeit also, „meinem Kleinen“ mal einen Bericht zu widmen, und da ich die passende Kategorie hier nicht so recht finde, steht es jetzt halt unter Allgemeinem.

Vorweg ein paar nötige Hintergrundinfos:
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Es handelt sich um einen Gebrauchtwagen, der insgesamt nun schon fast 7 Jahre auf dem Buckel hat; beim Kauf hatte er zirka 20,000 km runter, mittlerweile sinds knapp 60,000.
Der Preis damals war 13,500 DM, die heutigen Opel Corsa als Neuwagen gibt es ab ungefähr 10,000 Euro. Mein Modell habe ich schon häufiger bei Gebrauchtwagenhändlern gesehen; ich glaube als Neuwagen bekommt man ihn kaum noch in dieser Form sondern mit mehr Extras und Ausstattung.

Technische Daten:
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Genaue Bezeichnung: Opel Corsa B Swing
Leistung: 33 KW (45 PS)
Antriebsart: OTTO / GKAT
Hubraum: 1195 ccm
Sitzplätze: 5
Maße (in mm laut Fahrzeugbrief): 3729 * 1608 * 1420
Leergewicht: 855 kg
zul. Gesamtgewicht: 1330 kg
zul. Achslast: 670 (vorn), 660 (hinten)
Bereifung: 145 / 80R13 75 S oder 165 / 70R13 79 S (wer damit was anfangen kann...)

max. Höchstgeschwindigkeit: 145 km/h (bei guten Bedingungen auch bis reichlich 170 km/h machbar)
Kraftstoff: Normal Benzin (allerdings ist wohl auch Super möglich, ich tanke aber Normal)
Verbrauch: genaue Angaben hab ich nicht gefunden aber bei mir so ungefähr 6 L / 100 km (nur geschätzt, da man das ja an der Anzeige nich ganz genau ablesen kann à beim Kauf besser selbst fragen!)

Sonstige Ausstattung:
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+ Airbag für Fahrer und Beifahrer
+ RDS – Radio und Cassettenspieler (mit Vor-, Rück-, und Suchlauf, sowie automatischem Seitenwechsel bei Cassetten)
+ Drehzahlmesser
+ Heckscheibenwischer
+ Kopfstützen
+ Katalysator
+ 5-Gang-Getriebe
+ Sonderlack

+ Colorverglasung
+ Wegfahrsperre

Kommen wir nun zu den persönlichen Erfahrungen:
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Fangen wir am besten aussen an:
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Wie ein herkömmlicher Corsa aussieht, dürfte jeder normale Verkehrsteilnehmer wissen, denn davon fahren ja genug draussen rum. Da ich persönlich eher die „rundgelutschten“ Autos bevorzuge, finde ich das Design ganz gelungen. Es gibt keine überflüssigen Kanten, die Übergänge sind fliessend und auch so gibt es keinen überflüssigen Schnick-Schnack an den Spiegeln oder Lampen oder wo auch immer. Farblich hat man auch genug Auswahl, vom klassischen Corsa-Rot, über das ebenfalls beliebte Türkis, bis hin zu Gelb, Weiss, Blau in allen Varianten, Schwarz, oder – in meinem Fall – Karibikblau. Der Lack hält auch ne Menge aus; jedenfalls musste ich noch nie etwas nachbessern lassen, obwohl ich öfters unter Bäumen parke, wo auch ab und zu mal was härteres auf das Auto fällt.

Gehen wir nun nach innen:
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Die Armatur ist in dunklem Grau gehalten, und es überwiegen ebenfalls runde Formen. Alles ist übersichtlich angeordnet, das Radio in der Mitte etwas weiter unten, so dass man bequem auch während der Fahrt dran rumstellen kann. Auf der Beifahrerseite gibt es natürlich ein Handschuhfach, welches auch relativ tief ist (ich schätze circa 25 cm), so dass man eventuell Fahrtenbücher, oder Kassetten oder ähnliches problemlos drin unterbringen kann. In der Klappe des Handschuhfaches sind ausserdem 2 Vertiefungen für Getränkebüchsen. Grosse Flaschen passen leider nicht rein, da sie oben an der Armatur anecken würden, aber Getränkebüchsen, Kaffeebecher & Co. kann man sehr gut abstellen. Aschenbecher befinden sich unter dem Radio zum Aufklappen, sowie für die Mitfahrer auf der Rückbank etwas weiter hinten zwischen den Vordersitzen.
In beiden Türen ist ausserdem noch ein Fach für Stras
senkarten, Schwamm, oder ähnliches.

Nun etwas zu den Sitzen:
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Der Bezug ist wie bei den meisten Corsa in einem Grauton mit roten und grünen „Spritzern“ gehalten. Er passt gut zur Innenausstattung und man sieht nicht jeden kleinen Fleck sofort.
Die Vordersitze haben eine Kopfstütze, an der ich nichts auszusetzen habe. Was mich jedoch stört sind zwei Dinge: 1. Die Sitzform: also man kann zwar die Schräge der Lehne sowie den Abstand zur Armatur beliebig verstellen, aber in regelmässigen Abständen bin ich doch am Verzweifeln, wie ich denn am besten bequem sitzen könnte. Ich muss dazusagen, ich habe kleinere Rückenproblemchen, aber auch Leute mit gutem Rücken werden wohl gerade deswegen auf dieses Detail achten. Man kann entweder die Lehne schräger nach hinten stellen, dann ist aber der Abstand zum Lenkrad größer, was mich persönlich stört. Oder man stellt die Lehne gerader, dann sind aber die eigenen 4 Buchstaben irgendwie weiter hinten als der Rücken, hab ich das Gefühl, so dass man relativ krumm sitzt. Manchmal fällt mir das nicht so auf, aber es kommt schon öfter vor, dass ich irgendwie unbequem sitze. Gerade bei Vielfahrern ist das natürlich ein Nachteil. Und was mich als zweites stört ist der Abstand zwischen Sitz und Gurthalterung. Gerade Menschen mit weniger Körperfülle werden den Sitz weiter nach vorn stellen, dann muss man sich aber fast ganz umdrehen um den Gurt erreichen zu können. Wenn meine Oma mitfährt, dann ist das etwas was sie regelmässig bemängelt, und seit ich darauf achte, stört mich das auch.
Ansonsten gibt es im vorderen Innenraum nichts zu bemängeln, daher jetzt ein paar Infos zum ...

... Kofferraum:
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Da ich die Literangaben in Automagazinen völlig nichtssagend finde, weiss ich gar nicht wie viel in Litern in den Kofferraum passt, daher hier ein paar praktischere Angaben:
Angenommen es ist Zeit für den wöchentlichen Grosseink
auf, dann passt in den Kofferraum bequem ein Getränkekasten und eine volle Einkaufsklappbox. Ausserdem kann man um die beiden herum noch eine Menge kleinere Sachen verstauen.
Anderes Beispiel: Urlaub. In den normalen Kofferraum passt entweder ein großer Koffer und kleinere Taschen oder zwei mittlere Koffer und noch ein paar Beutel. Man kann aber auch – wenn niemand auf dem Rücksitz mitfährt – die Rückbank vorschieben, auch nur eine Seite wenn nötig, so dass man auch noch mehr Gepäck im Kofferraum unterbringen kann.
Und als drittes Beispiel noch der Fahrradtransport. Ich musste mein Fahrrad beim Umzug mal im Auto mitnehmen, und das war sogar in diesem kleinen Corsa kein Problem. Wenn man die Rückbank vorklappt und ein einigermassen variables Fahrrad hat, dann bekommt man das problemlos hinten rein ohne es auseinander schrauben zu müssen.

Soweit so gut. Bis auf das Sitzproblem bin ich mit dem Innenraum sehr zufrieden. Ich denke, besonders für Singles oder junge Paare eignet sich das Auto sehr gut. Da ich viel alleine fahre, kann ich meinen ganzen Kram auf den Beifahrersitz legen, bzw. ins Handschuhfach packen und was manch größere Wagen noch an Halterungen (für Getränke o.ä.), Telefon oder derlei Scherzen bieten, benötigt man hier eher weniger, da dieses Auto sowieso nicht für Großfamilien bzw. Geschäftsleute geeignet ist.

Nun aber ein paar Erfahrungen zum Fahren selbst.

Fahrgefühl:
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Nachdem ich neulich wieder durch halb Deutschland gefahren bin, muss ich sagen, dass das Fahrgefühl in hohem Masse von den Straßenverhältnissen abhängt. Auf grobkörnigen Autobahnen (in Thüringen zum Beispiel) fährt es sich bei Tempo 120 extrem angenehm. Das Auto „zieht“ nicht, es quält sich nich die Berge hoch, sondern „fliegt“ unbeschwerlich über den Asphalt. (da spricht wohl der Poet in mir :-)) Bei sehr glatten Autobahnen und vor allem bei höherem Tempo wird dann aber der Motor deutl
ich lauter und gerade bergauf merkt man dann deutlich, wie sich das Auto hochquält. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h kann man zwar mit den richtigen Bedingungen bequem auf 165 (mein höchstes war 175) steigern, aber wie gesagt, auf den meisten Autobahnen muss dann schon Rückenwind und genug Anlaufstrecke da sein. Ausserdem macht sich Gepäck im Kofferraum oder ein voller Tank sehr schnell bemerkbar. Auf Autobahnen passiert es mir daher recht häufig, dass ich geradeaus mit 140 jemanden überholen will, dann kommt ein Berg und schon kann ich das Überholmanöver vergessen. Ein Flitzer ist dieser Corsa also nicht gerade. Daher eignet er sich eher für Studenten wie mich, die zweimal pro Woche eine mittlere Autobahnstrecke bewältigen müssen, aber sonst eher im Stadtverkehr unterwegs sind.
Allerdings bin ich wie gesagt neulich von Dresden nach Bonn und umgekehrt gefahren, und wenn man nicht unter hohem Zeitdruck fährt, kann man auch bei Durchschnittstempo von 120 - 140 eine solch längere Strecke bequem zurücklegen.

Lenkung, Bremsen & Schaltung:
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Die Lenkung geht beim Stehen echt schwer, da es ja keine Servolenkung ist, aber beim Fahren gibt es keine Probleme. Man muss weder übermässig viel einlenken, noch schert das Auto bei jedem kleinen Schlenker aus.
Die Bremsen – sofern sie denn in Ordnung sind – bereiten mir auch keine Probleme. Ich bin zum Beispiel mal in einem VW (ich glaube Golf) gefahren, und da durfte man bei jedem kleineren Bremser schön mit dem Kopf nicken. Wer also von so einem Auto auf den Corsa umsteigt, sollte unbedingt bei einer Probefahrt die Bremsen austesten, da es sonst im Ernstfall krachen könnte, wenn man leichtes Bremsen gewohnt ist. Und umgekehrt gilt natuerlich, wer einen Corsa hatte und wechselt, muss sich ebenfalls an andere Bremsen gewöhnen.
Was mir zum Fahrverhalten noch einfällt, ist die Kurvenlage auf Autobahnen, bzw. bei höheren Geschwindigkeiten. Da der
Corsa von der Form her nicht lang und geschmeidig sondern eher kurz und dafür etwas höher ist, kommt man in Kurven ab einer Geschwindigkeit von sagen wir 140 manchmal arg ins Schwitzen. Es ist natürlich nicht so, dass man aus der Kurve getragen wird, aber wenn es auch noch bergab geht, dann sollte man wirklich etwas vom Gas gehen, denn die Fliehkräfte haben leichteres Spiel als bei Autos, die für höhere Geschwindigkeiten konstruiert sind. Aber wie schon erwähnt, der Corsa ist eigentlich kein Auto für Viel-Autobahn-Fahrer.
Und noch ein paar Worte zur Schaltung: Den Rückwärtsgang bekommt man durch anziehen des Schalthebels, was ich gut finde, da man so nicht plötzlich während der Fahrt ein dummes Missgeschick erleidet. Ansonsten sind die Gänge wie gewohnt angeordnet. Allerdings klemmt bei mir manchmal der erste Gang, und ich war zwar schon in der Werkstatt deswegen, die sagten aber nur dass ich da zur Fehlerbehebung zwischendrin einen anderen Gang versuchen soll. Nun weiss ich nicht, ob das nur Verschleisserscheinungen meines Wagens sind, oder ob das ein generelles Problem beim Corsa ist, da man mir in der Werkstatt nicht helfen konnte. Auch hier empfehle ich deshalb: unbedingt eine ausführliche Probefahrt machen und auf dieses eventuelle Problem achten!

Beschleunigung, Geschwindigkeit & Co.:
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Die Beschleunigung im normalen Straßenverkehr ist in Ordnung, allerdings sollte man schon ein wenig Gefühl in den Füßen haben, denn der Corsa „verreckt“ beim Losfahren schneller als manch anderes Auto. (Das soll aber nicht heissen, dass man ständig neu starten muss, so schlimm ist es nun nicht; aber Fahranfänger könnten ihre Probleme haben.)
Auf Autobahnen hingegen bin ich oft mit der Beschleunigung unzufrieden, was aber zum Teil auch mit der möglichen Höchstgeschwindigkeit zusammenhängt. Wie oben schon erwähnt, kommt es bei mir häufig vor, dass ich Überholmanöver abbrechen muss, weil ein Berg kommt.
Und genauso wird das Auto träger, wenn man wegen eines langsamen Vordermannes bremsen muss und dann wieder Gas geben will. Man hat dann entweder die Wahl, noch mal runterzuschalten, was aber für hohe Drehzahlen sorgt und soweit ich weiss nicht so gesund für das Auto sein soll, oder man fährt weiter im fünften Gang, hat dann aber eine sehr langsame Beschleunigung. Noch schlimmer wird dies, wenn man den Kofferraum oder den Tank voll hat. Ich denke, was man an Schnickschnack im Auto selbst eingespart hat, das sollte man unbedingt in mehr PS stecken, denn selbst wenn der Corsa mehr von Frauen genutzt wird, so gibt es doch einige unter ihnen, die auch gern mal schneller fahren (so wie ich :-)).

Reparaturen & Sonstiges:
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Also Opel-Werkstätten gibt es zur Genüge; falls mal Probleme auftreten, muss man sich also nicht weit abschleppen lassen.
Die ganzen kleineren Sachen, wie Radio, Beleuchtung (innen oder aussen), Blinker usw. bereiten alle keine Probleme obwohl das Auto jetzt schon einige Jährchen auf dem Buckel hat. (In den 3 Jahren seit ich es besitze, hatte ich einmal ein kaputtes Rücklicht, mehr nicht).
Was ich noch erwähnen will, ist dass ich schon zweimal Probleme mit der Ölpumpe hatte; allerdings denke ich dass das Verschleisserscheinungen sind, denn beim Corsa meiner Mutter traten diese Probleme noch nicht auf. Beide Male konnte mir jedoch in der Werkstatt schnell und billig geholfen werden. Wo meine Mutter hingegen mal Probleme hatte, ist die fehlende Klimaanlage im Winter, denn sie steckte mal im Schnee fest und musste der schlechten Sichtverhältnisse wegen das Fenster runterkurbeln und nach kurzer Zeit war es festgefroren und liess sich nicht mehr hochkurbeln. Und mir fehlt im Sommer eine Klimaanlage ebenso, denn da der Corsa gut als Stadtauto ist, kommt es ja auch häufiger mal vor, dass man in der Rush-Hour festhängt. Und bei hohen Sommertemperaturen kann man dann wählen zwischen offenem Fenster und Autoabgase
n oder geschlossenem Fenster und Bullenhitze. Ich weiss nicht ob man als Extra eine Klima-Anlage dazubekommen kann, aber beim Kauf sollte man das unbedingt in Erwägung ziehen, je nachdem wo man das Auto benutzt.
Vielleicht noch ein Wort zu den Scheibenwischern: die sind eigentlich okay, und die Reinigungsflüssigkeit reicht auch lange aus, aber man muss schon regelmässig die Blätter säubern, sonst hat man schnell verschmierte Scheiben (ich weiss aber nich, wie das bei anderen Autos so ist).

So, mir fällt momentan kein wichtiges Detail mehr ein; wenn also etwas fehlt, lasst es mich bitte in den Kommentaren wissen. Wer übrigens Details sucht, wie man den Corsa tunen kann oder ähnliches, der möge mir verzeihen, aber 1. kenne ich niemanden, der einen Corsa tunen wöllte, und 2. bin ich ne Frau und muss daher so was nicht wirklich wissen :-) .


Neuere Versionen:
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Also wie ihr lesen konntet, ist dieser Corsa eher schlicht, was die Ausstattung angeht. Ich habe mich aber mal auf der Opel-Website umgesehen (http://www.opel.de) und dort kann man sich noch mal genau informieren, welche Details und Zubehör für welchen Corsa erhältlich sind. Besonders wer einen neuen Opel-Corsa will, der sollte dort mal vorbeischauen, da die neuen Corsa in der Ausstattung schon einiges mehr bieten können (Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, teils Servolenkung, andersfarbige Ausstattung, u.v.m.).
Ausserdem ist gerade die Leistung in den neuen Corsa-Modellen stark verbessert worden, und man bekommt auch nen Corsa mit 60 oder 90 PS, was einigen von Euch vielleicht wichtig sein wird.


Fazit:
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Wie schon der Titel meines Beitrages sagt, ist der Corsa B Swing ein ideales Studentenauto, aber auch geeignet für andere Singles, Frauen die oft alleine fahren oder ähnliches. Weite Strecken schafft er zuverlässig, bietet aber nicht soviel Fahrkomfort wie größere Wagen. Wenns sein muss, kann man auch
zu fünft eingeengt durch die Gegend fahren, aber auf Dauer sicher nicht, daher ist er auf keinen Fall als Familienkutsche geeignet.
Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist gut, Verschleisserscheinungen treten nicht in großem Maße auf.
Insgesamt bekommt der Corsa von mir 4 von 5 Sternen, da er meinen Ansprüchen in weitem Maße gerecht wird. Mängel (wie Sitzkomfort oder fehlende PS) sind zwar vorhanden, kann ich aber verschmerzen, und ich denke wer den Corsa als Auto in Erwägung zieht, ist eh nicht auf der Suche nach einer Limousine mit allem Drumherum.

Danke fürs Lesen und ich freu mich über jeden Kommentar :-)