Hallo zusammen,

Ja da ich nun seit einem Halben Jahr einen gebrauchten VW Polo 6n GTI 16V fahre, denke ich, kann ich meinen Senf dazugeben (GTI wird er nur in Österreich genannt, da es sich hier um das 1,4l Aggregat handelt):

Mal die Eckdaten:

Baujahr: 1996
PS: 101
Motor: Benzin
Bauart: Kombinationskraftwagen, 3-Türer
Km-Stand beim Kauf: ca 52.000
Preis: 3.000Euro (Privatkauf)

--> Der Polo ist ein relativ Rustikales Fahrzeug:

Aufgrund des Alters des Fahrzeuges und der Aufpreispolitik von VW steht mein Polo relativ nackt da:

Sonderausstattung:

Schiebedach
Elektrische Fensterheber
Styling Paket (Andere Stoßstangen etc.)
Sportfahrwerk

Auch der alte GTI Motor wurde seit der Einführung sehr wenig bis gar nicht verändert und darum folgt auch der relativ hohe Verbrauch bei meinem Fahrzeug von im Moment 9 Liter (Am Anfang 10,5). Tendenz fallend 8Normverbracuh müsste bei 7 - 8 L liegen). Duch die wenigen km und der langen stehzeit war er "versaut" und mittlerweile hat sich durch häufiges Fahren der Verbrauch um einen halben liter gesenkt. Weiters kann ich folgende Reparaturen empfehlen um ihren alten Polo wieder auf vordermann zu bringen:

Zündkerzen wechseln: Meine waren relativ verschlissen => Zündaussetzer
=> Höherer Verbrauch

Zahnriemen nachspannen: Meiner war relativ locker
Luftfilter reinigen
Unterdruckschläuche überprüfen (Da waren bei mir 2l Verbrauch drinnen)

Ansonsten müsste man ihn beim Mechaniker durchchecken lassen
(Lambdasonde, Ventileinstellungen etc.)

--> Rost beim Polo:

Bei meinem Polo ist Rost schon ein Thema gewesen:

Kotflügel hinten rechts: komplettlackierung
Unterboden: Ausschweißen und Unterbodenschutz
Sonst: Kleinere Rostflecken ausbessern (zum Teil selbst möglich)

Sonst ist der Lack in einwandfreiem Zustand.

--> Mängel:

Verursacht durch die lange Stehzeit steckten die Bremszylinder vorne
Lenkgetriebe wurde ausgetauscht
Scheibenwischer vorne und hinten (Verschleißteil)
Innenraum leichte abnutzung
Bei Rechergen Im Internet konnte ich lesen, dass bei vielen Polos dieser Bauart bei ca 90.000 km gerne das Getriebe streikt
Radlager: Bei VWs gehen die Radlager gern schneller flöten als bei anderen Marken
Weiteres Manko bei VW: Die elektrischen Fensterheber

Alles in allem Zahlte ich bei der Reparatur bis jetzt ca 2.000 Euro. Bin aber immer noch am beseitigen von kleineren Mängeln und am tüfteln bezüglich den Verbrauchswerten (Ziel: 8l).

Im Nachhinein war es kein Glücksgriff wie am Anfang vermutet, jedoch bin ich mit den Kaufkosten und den Reparaturkosten im Moment auf dem Listenpreis. Ich zahle halt im Moment den preis für ein 10 Jahre altes Auto, bei dem Mängel immer häufiger werden.

Ich kann den Polo 6N nur empfehlen. Von Vorteil ist es halt wenn man selbst gern bastelt.
Verarbeitungsqualität ist VW-typisch
Ich würde nur mehr den 5-Türer nehmen (Mit Familie)
Und ein Sparsameres (Diesel) Modell wählen