Ich fahre jetzt den Golf seit April 2005. Damals hatte ich ihn mit einer Fahrleistung von 42000km gekauft.Mein Golf ist Baujahr 1994, also ein echter Steher. Zusagen ist das Golfs auch als gebrauchte noch sehr teuer sind!! Mein Golf3 1,8 kostete noch 5900Euro. Steuern für das Auto betragen 270 Euro bei Euro1 Norm. Die Umrüstung mit eienem Kaltlaufregeler empfiehlt sich!! Nach der Umrüstung kostete mein golf nur noch 120Euro Steuern mit einer 1800ccm. Versicherungen sind sehr günstig zu haben.Meine liegt bei 50% mit Haftpflicht und Teilkasko etwa bei 270 Euro im Jahr,allerdings ist mein Golf bei einer Direktversicherung angemeldet. Zu den ...  weiterlesen

Ich habe einen Golf IV Variant, der Motor hat eine Leistung von 74 kw. Vernünftiges Gasgeben ist bei diesem Motor in manchen Situation eigent unmöglich, eine Automatik pendelt das Gaspedal unter der Fußsohle hin und her. Die Fahrsituationen sind z. B. Rückwärtsfahren, rückwärts einparken, oder Langsamfahrt mit niedrigen Drehzahlen. Es gibt Werkstattmeister, die meinen, dass dies bei diesem Motor normal sei. Andere würden diesen Motor am liebsten aus dem Verkehr ziehen. Lösung von VW: keine Irgendwo zwischen einer Fahrleistung von 6000 bis 7000 km fällt der Bordcomputer aus. Lösung von VW: keine Nach 25000 km ...  weiterlesen

Seit 1,5 Monaten fahre ich jetzt den Golf Variant 100 Ps tdi von Volkswagen. Vorher habe ich einen Smart gefahren, von dem ich mich nur ungern getrennt habe. Der Golf ist mein neuer Dienstwagen und ich bin in diesen 1,5 Monaten 5500 Kilometer damit gefahren. Gleich am Anfang zwei Tips: Beim auf- oder abschließen mit der Fernbedienung muß man immer genau schauen ob das Fahrzeug wirklich abgeschlossen ist. Geht doch mal zu euren VW-Händler und lasst euch einstellen, das das Auto dabei kurz hupt. Ist sehr hilfreich! Das ist in Deutschland zwar eigentlich nicht erlaubt aber es ist technisch machbar! Lasst euch da nicht abwimmeln, es muß nur kurz in die Software ...  weiterlesen

Ich besitze meinen Golf IV Variant 115 PS PD nun im vierten Monat. Im Ganzen bin ich recht zufrieden, wertige Verarbeitung und solide (Sicherheits-) Ausstattung. Einen Punkt gibt es allerdings, der mich bei meinem fast 50.000 DEM teuren Wagen doch aufregt; nämlich die Regenrinne. Um es genauer zu sagen: Die Regenrinne befindet sich beim Golf IV verdeckt zwischen Tür und Dach; aus Designersicht ist dies sicherlich schick und trägt zum gefälligen äußeren des Wagens bei. Bei Regen sammelt sich aber auf dem Wagendach derart viel Regenwasser an, daß beim Einsteigen bzw. beim öffnen der Türen dieses - vor allem im Fondbereich - auf die Sitze ...  weiterlesen

Aufgrund eines anstehenden längeren Arbeitsweges habe ich mich im Juli 1999 für den Golf III Variant mit 81kW-TDI-Motor als Gebrauchtfahrzeug entschieden. Die TDI-Motoren sind so ziemlich die besten Motoren am Markt. Mein Durchschnittsverbrauch liegt zur Zeit bei 5,1l Diesel auf 100km (80% Landstraße 20% Stadt). Den maximalen Durchschnittsverbrauch erreichte ich bei 90% Autobahnfahrt/10% Stadt mit Vollgasstrecken: 6l/100km. Durch meine jährliche Fahrleistung von 40.000km und den damit mind. zweimal jährlichen Inspektionen habe ich mir als erstes eine freie Werkstatt gesucht, denn die VW-Inspektionen kann sich ja keiner leisten. Bislang habe ich nie das ...  weiterlesen