Seit längerem befasse ich mich nun schon mit neuen Autos da mein alter Renault 4 leider bald mich und meine Familie verlassen wird. Ich muss mich halt nach einem neuen fahrbaren Untersatz umsehen. So bin ich auf meiner ausgiebigen Suche auch beim Suzuki Wagon R gelandet. Weiß übrigens bis jetzt noch nicht was dieses blöde + in der Modellbezeichnung zu suchen hat, darum lass ich es einfach mal weg.

Als erstes habe ich mir mal unter www.suzuki.de ein Prospekt angefordert da ich keine Lust hatte ohne Vorhabinfos beim Händler zu erscheinen um dort über den Tisch gezogen zu werden.

Schon nach 2 Tagen kam mein Prospekt zusammen mit einer Preisliste und einer Händlerübersicht samt Dankesschreiben.

Ich dachte mir gleich das dieses Auto vielleicht doch etwas komisch aussieht. Halt wie ein kleiner Kasten. Die Außenmaße bestätigen auch meinen Eindruck. Bei nur 3,50m Länge und1,62m Breite ist der Suzuki stolze 1,70m hoch und das ohne Dachreling. Zum Glück ist wenigstens der Radstand groß geraten so das die Proportionen nicht ganz daneben gingen.

Insgesamt wirkt der kleine halt wie ein viel zu heiß gewaschener großer Familienvan wie der Chrysler Voyager.
Das Gesicht des Wagon R wirkt, wie soll man es sagen, wie eine Mischung aus freundlich und dämlich. Die Scheinwerfer sind irgendwie eine Spur zu groß, das Kühlergrill ist Chromumrandet und die Stoßstangen sind komplett lackiert. Ob Chrom sein muss ist Geschmacksache doch was will ich bei einem Einkaufswagen mit ungeschützten Stoßstangen?

Hinten fällt der große Griff zum Öffnen der Heckklappe und die niedrige Ladekante positiv auf. Auch die rot-weißen Rückleuchten sind schick doch fehlt auch hier jeder Rammschutz. Wenigstens sind die Rammleisten an der Seite noch nicht lackiert.

Nun habe ich mich noch mit der Preisliste beschäftigt.
20750DM kostet dieser kleine Flitzer. Dafür habe ich viele Extras in meinem Besitz. So gehören elektrische Fenster, elektrische Sp
iegel, Zentralverriegelung, ABS, Fahrer- Beifahrerairbag, Gurtstraffer, ja sogar eine Servolenkung und ein Drehzahlmesser zum Serienumfang.
Gegen Aufpreis bekommt man sogar eine Klimaanlage für 1690DM, Metalliclack (420DM) und Automatik (1990DM).
Doch wo sind die Seitenairbags die ein Renault Twingo für weniger Geld Serienmäßig besitzt? Außerdem vermisse ich eine höhenverstellbaren Fahrersitz und die Lenksäule ist natürlich auch nicht verstellbar. Dafür hab ich gelesen das die Kunstoffe im Innenraum antibakteriell sein sollen. Was will ich bitte damit?

Als Motorisierung steht, wie soll es anders sein, nur ein einziger Motor zur Verfügung. Es ist ein 1,3Liter großer 4 Zylinder der 76PS bei 5500U/min abgibt. Als Drehmoment stehen mir 115Nm bei 4250U/min zur Verfügung.
Der Verbrauch soll bei 6,1Liter liegen und das Ganze soll die D4 Steuernorm erfüllen.
Soweit so gut. Aber wieso gibt es keine günstigere Einstiegsversion mit weniger PS. Ich brauche keine 76PS um meine Getränkekisten zu transportieren und auf der Autobahn reichen oft auch 60PS.

Nun gut ich wollte doch mal wissen wie dieses Auto so in echt ist. Also auf zu einer Probefahrt. Der Händler war auch ganz freundlich und lies mich in Ruhe dieses Auto anschauen.

Er wirkt wirklich wie im Prospekt. Eben wie ein kleiner Kasten der nicht richtig modern aussehen will.
Der Einstieg ist dank der Höhe recht einfach. Die Sitze sind nicht mal so schlecht nur das Stoffpolster lässt jeglichen Geschmack vermissen. Der Designer der diese Verbrochen hat gehört eindeutig gefeuert.
Ich wusste auch nicht das antibakterielle Kunstoffe so billig und trist wirken müssen das man meint man sitzt in einem Auto das Anfang der achtziger Jahre auf den Markt kam.

Einzig an der Übersichtlichkeit und Bedienung der Instrumente gibt es nichts auszusetzen. Es gibt vorne auch praktische Getränkehalter und ein praktisches Fach unterm Fahrer- und Beifahrersitz. Das Handschuhfach
heißt wohl nicht ohne Grund so, es passt einfach nicht mehr rein.

Das Platzangebot hinten ist recht gut und man kann ruhig mal 2 Erwachsene mitnehmen. Sogar der Kofferraum kann sich mit 248 Liter durchaus sehen lassen. Zur Not kann man ja noch die Sitze geteilt umklappen.

So nun will ich doch endlich mal wissen wie sich 76PS anfühlen. Prompt wurde ich enttäuscht. Es ist wahrlich nichts besonderes im Gegenteil jetzt kann ich verstehen warum es den Wagon R nicht mit weniger PS gibt. Jedoch im Nachhinein kann man mit dem gebotenen Leben. Zum Mithalten reicht es allemal und die 155km/h reichen auf heutigen Autobahnen auch aus.
Zudem verleitet das Fahrwerk eh nicht zum Rasen sonder eher zum gemütlichen Fahren. Gegenüber meiner Renault 4 Federung ist die Wagon R Federung geradezu hart. Doch insgesamt kann der gebotene Komfort zufrieden stellen.

Ich habe den Suzuki wieder abgegeben und ihn nicht gekauft.

Es gibt heut kleine Autos die wesentlich schicker und auch besser sind, selbst Kleinwagen wie der Daihatsu Cuore oder Renault Twingo, die es nun schon etwas länger gibt, wirken irgendwie frischer und moderner.
Schade find ich auch das der Suzuki gleich aussieht wie der Opel Agila. Hier hätten sich die Hersteller ruhig mehr Eigenständigkeit zugestehen können.
Das Fehlen der Seitenairbags ist gleich durch gar nichts zu entschuldigen. Von ISO Fix Befestigung für Kindersitze oder abschaltbarem Beifahrerairbag rede ich lieber gar nicht.
Find dieses Auto ist irgendwie jetzt schon veraltet obwohl es noch nicht lange auf dem Markt ist.
Werde wohl noch lange suchen müssen bis ich einen Ersatz für meinen geliebten Renault 4 gefunden habe.