Das erste nach was ich gesucht hatte war ein PKW mit hoher Anhängelast. Mit 1800 kg ist man schon gut bedient wenn es sich dabei noch um einen "einfachen" Kombi handelt. Für das erste war es der wichtigste Aspekt mir so ein PKW zu kaufen. Ich hatte mir den Legacy (Bj 1991) 1996 mit einem km-Stand von 100tsd km gekauft. Ganz kurz die Daten: 136 Ps, 2,2 ltr. (Allrad). Ich habe das Fahrzeug 2000 verkauft.... was ich heute noch sehr bereue (km Stand 180tsd) Probleme gab es mit dem Subaru nie, und wenn ich in diesem Fall NIE sage stimmt das so. In den 4 Jahren habe ich tatsächlich gelegentlich mal Motoröl nachgefüllt. Der ...  weiterlesen

****Techn. Daten ****** 2,2 ltr. Boxermotor 100 kw / 136 PS Automatikgetriebe Testverbrauch : Autobahn 11 ltr. , Stadt 12 ltr. Landstrasse 10 ltr. Super Mein Legacy überzeugte mich besonders auf Langstrecken auf der Autobahn - durch seine angemessene Motorisierung kann man im Verkehrsfluss locker mithalten. Bleibt man konstant unter 140 km/h hält sich der Verbrauch in Grenzen ( ca. 10 ltr./100 km ), alles darüber geht dann in die 11-13 ltr./ 100 km. Kommt man dort in einen Stau oder Stop&go - Verkehr macht sich das Automatikgetriebe bezahlt. Lästiges kuppeln und jegliche Beinanstrengung entfällt ...  weiterlesen

Durch einen Zufall erstand ich vor ca. 1 1/2 Jahren einen gebrauchten Legacy 2.2 GX´. Ich brauchte schnell ein neues Auto, welches nicht so teuer sein sollte. Da in meiner gegend zu dieser Zeit ein opel-Händler seine Pforten schloss, schaute ich mich dort einmal um und fand diesen Subaru. Es handelte sich wie bereits erwähnt um eine Limosine in GX Ausstattung und mit der großen Maschine ( 136 PS ). Er hatte zum damaligen Zeitpunkt 93.000 Km gelaufen und relativ gut ausgestattet. Okay er war schon 10 Jahre alt und davon auch schon knapp 2 Jahre abgemeldet, aber sah sonst noch recht gut aus. Der Preis lies sich dadurch das es ein Fremdfabrikat war und der Händler schloss ...  weiterlesen

...und immer noch nicht müde ist mein Legacy Superstation 2,2 (Kombi), der der Vorgänger des 2,0 ist. Ich will hier nicht vordergründig über PS und Schnelligkeit reden, sondern darüber, daß man mit einem Subaru fast ein Auto für's Leben hat und eines in dem man sich absolut sicher fühlt. Obwohl kein Garagenwagen und trotz ein Paar Beulen und hat er noch keine Rostmasern. Winterreifen habe ich noch nie gebraucht. Es ist ein schönes Gefühl bei Schnee, Eis oder Gewitterregen auf der linken Spur der Autobahn an endlosen Kolonnen von Luxuskarossen, deren Namen ich nicht nennen möchte, vorbeiziehen zu können (mit Sommerreifen !!!) und zu spüren daß man das Auto im Griff ...  weiterlesen

Oft komme ich in den Genuß, den Subaru Legacy Kombi 2.0 GL zu fahren. Dabei gefällt mir zunächst einmal vom äußeren her die Form. Der Legacy ist der schnittigste Kombi, den ich kenne. Durch seinen permanenten Allradantrieb mit Getriebeuntersetzung hat man wirklich in allen wetterlichen Lagen gute Karten. Der Allrad in Kombination mit dem Leichtmetall-Boxermotor mit 125 PS ist eine gute Wahl. Er zieht gut durch und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Der Verbrauch variiert je nach Fahrweise. Im Stadtverkehr kann da schonmal die 10 Liter-Grenze gesprengt werden. Doch der Tank ist groß genug mit 60 Litern ;-) Von der Innenausstattung her ist der Legacy ...  weiterlesen