Combis auf Grundlage von gehobenen Mittelklasselimousinen liegen voll im Trend. Das hat auch der seit über einem Jahr wieder selbständige Automobilhersteller Rover erkannt. Die Briten haben den 75 deshalb auch als Tourer auf den Markt gebracht. Das Motto: Eleganz paart sich mit Praktikabilität.

Die Kombiversion des 75 soll Autofahrer ansprechen, die ihr Fahrzeug nicht nur geschäftlich, sondern auch in der Freizeit nutzen. Der Laderaum ist daher auf alles gefasst ? vom Mountainbike über das Surfbrett bis hin zur kompletten Skiausrüstung.

Zahlreiche Details erleichtern den Transport. Unter anderem die doppelte Heckklappe: Ohne die Hecktüre öffnen zu müssen, lässt sich die Heckscheibe ohne großen Kraftaufwand aufklappen. Diese Technik macht das Be- und Entladen von kleineren Gegenständen leichter. Die niedrige Ladekante ist ein weiterer praktischer Vorteil.

Im Fahrzeugboden sind mehrere Staufächer versteckt. Deren Abdeckung ist mit einer Gasdruckfeder versehen. Diese Idee ist besonders pfiffig, weil sie das Anheben erleichtert und die Abdeckung in geöffneter Position stabil hält. In allen vier Ecken sind drehbare Befestigungsösen angebracht. Mit ihnen kann die Ladung sicher verzurrt werden. Und an den Seiten sind Druckhaken vorhanden, an denen beispielsweise Einkaufstaschen aufgehängt werden können. Der Rover verfügt über ein Ladevolumen von rund 400 Litern, bei umgeklappten Sitzen sind es 1222 Liter.

Der 75 Tourer ist ein Lifestyle-Kombi, der Wert auf ein gepflegtes Äußeres legt. Im Innenraum bestimmt britische Eleganz das Bild. Für die Sicherheit der Passagiere sorgen vier Airbags, ABS sowie eine elektronische Traktionskontrolle. Ärgerlich: Die Sitze bieten so gut wie keinen Seitenhalt, die Beinfreiheit im Fond hält sich in Grenzen. Zur Auswahl stehen vier Benzinmotoren und ein moderner Diesel. Sie leisten 88 kW/120 PS, 110'kW/150 PS und 130 kW/177 PS, der Common-Rail-Turbodiesel bringt 85'kW/1l6 PS. Die schwächeren Benzi
nmotoren haben etwas Mühe, den schweren Kombi auf Trab zu bringen.

Den größten Fahrspaß bietet die Mitte Dezember präsentierte Sportvariante MG ZT-T. Unter der Motorhaube arbeitet ein 2,5-Liter-V'6-Motor, der 140'kW/190 PS leistet. Diese Motorisierung passt am besten zum Rover-Kombi.

Fazit: Der 75 Tourer ist kein Auto für den Massengeschmack, sondern ein Wagen für die Freunde der komfortablen britischen Fahrkultur. Im Vergleich zur großen Konkurrenz macht der Kombi von der Insel mit seiner feinen englischen Art eine gute Figur.