Allgemein zum Rover 416 Testberichte

Ich fahre nun meine 400´er Silverstone; 1,6L; 205/50-15 auf Alu´s; mit Klima und Lederausstattung, seid 2Jahren (45500km) und habe bisher nur positives zu berichten. Der Benzinverbaruch liegt zwischen 8 und 10 Litern (kommt auf den Fahrstiel an). Das beim Silverstone veränderte Fahrwerk (Tieferlegung) ergibt eine sehr sportliche Straßenlage und ...  weiterlesen

Der Tourer ist als Neuwagen zwar nicht mehr im Programm, aber auch als Gebrauchtwagen ein Gewinn für den deutschen Markt. Neben ABS, Fahrer- und Beifahrer-Airbag, elktrischen Fensterhebern vorn, Servolenkung, Zentralverriegelung mit Fernbedienung und elektr. Schiebe-Hub-Sonnendach ist er gut Ausgestattet. Der Motor ist bei ca. 110-130 km/h ...  weiterlesen

Die Entwicklung des Rover 400, der im Herbst 1995 auf den Markt kam, erfolgte noch während der Zusammenarbeit mit Honda. Die britische Mittelklasse-Limousine weist daher im Fahrwerk wie auch in Chassis und Karosseriestruktur technische Übereinstimmungen mit dem Honda Civic auf. 1996 kam zur fünftürigen Schrägheck-Limousine eine ...  weiterlesen

Ob nun als Limousine oder als 5-türer, ob nun als Benziner oder Diesel, ob nun mit Automatik oder nicht, dass bleibt dem Kunden bei diesem Modell selbst überlassen. Damit zeigt Rover, dass er die Kundenwünsche bis aufs Letzte erfüllen will, was er auch schafft. Auch hat er es geschafft, diesen Individualismus mit hervorragenden Preisen (zw. 30.000 ...  weiterlesen

Völlig zu Unrecht wird der elegante Rover 416 (Baujahr nach 1996) in den Testberichten der DEUTSCHEN Automagazine gegenüber DEUTSCHEN Automarken "untergebuttert". \nFast 100.000 km in 3 Jahren ohne einen einzigen Defekt - das müssen andere Hersteller erstmal nachmachen. \nBesonders der Komfort des Briten ist was für Leute, die eine ...  weiterlesen