1000 KM im Megane Mietwagen – von Paderborn nach Brüssel und zurück. Das gefahrene Fahrzeug war 2 Monate alt und wies eine Laufleistung von 9.000 KM auf.

Karosserie
Der Megane ist mittlerweile in die Jahre gekommen und wird aktuell vom Nachfolgemodell abgelöst. Die Verarbeitung der Karosserie ist brauchbar, klappern war während der Fahrt nicht zu bemerken.

Motor und Getriebe
Der 1.6 Liter Benziner mit 107 PS ist bis ca. 100 Km/h laufruhig und kultiviert, bei höheren Geschwindigkeiten aber zunehmend bis unangenehm rau. Hinsichtlich der Elastizität wirkt der Motor etwas müde. Ab 170 Km/h bis zum erreichen der Endgeschwindigkeit von ca. 200 Km/h nimmt sich der Megané viel Zeit. Der von mir erreichte Durchschnittsverbrauch ist sicherlich nicht repräsentativ, 8,4 Liter sind aber aufgrund Dauervollgas auf der Autobahn ein guter Wert. Trotz längerem Betrieb am Roten Bereich des Drehzahlmessers, war keine Erhöhung der Motortemperatur feststellbar.

Das 5 Gang-Getriebe kann nicht als präzise bezeichnet werden.

Fahrwerk
Das weiche Fahrwerk in Kombination mit der kleinen Serienbereifung und der unpräzisen Servolenkung läst Fahrbahnkontakt vermissen. Die Karosseriebewegungen sind sehr stark und vermitteln bei höheren Geschwindigkeiten ein mangelndes Sicherheitsgefühl.
Die Bremsen sind durchschnittlich, das Ansprechverhalten könnte etwas bissiger sein.

Innenraum
Hat man die dünnen Türen einmal geschlossen, nimmt man in waberigen Sesseln platz, die so weich gepolstert sind, dass das mangelnde Schluckvermögen der Federung durch die Polster kompensiert wird. Seitenhalt – was ist das? Der Einstellbereich der Sitzposition ist OK:

Die verwendeten Materialien wirken billig. Die Ergonomie ist eine Katastrophe – was hat die Designer nur dazu geritten die Bedienung der Klimaanlage schräg nach unten anzuordnen. Eine intuitive Bedienung wird hierdurch unmöglich, was halb so schlimm wäre, wenn d
ie Klimaanlage nicht ständig nachgeregelt werden müste.

Der empfang des Radiomoduls ist gut, die Lautsprecher unteres Mittelmass. Die serienmässige Lenkradfernbedienung für das Radio ist nett.


Fazit:

Ein Megané ist günstiger als ein Golf, Astra oder Ford Focus – das merkt man auch. In keinem Punkt kann der Megané mit den vorgenannten Konkurrenten wirklich mithalten. Als günstiger Gebrauchtwagen für den Kurzstreckeneinsatz kann er aber eine Alternative sein.