Habe zum zweiten Mal einen Peugeot 605 SV 3.0 Liter BJ. 1990. Beim ersten hatte ich ein bißchen Pech, wahrscheinlich wurde er auch dementsprechend vom Vorbesitzer gepflegt, was Ihn Motortechnisch anbelangt ( wahrscheinlich viel geheitzt und wenig Ölwechsel vollzogen, das hält natürlich kein Motor lange aus. (Bei 120.000Km fingen langsam die Hydrostössel an zu klappern), ABS - Steuergerät undicht, was auch sehr selten der Fall ist (vielleicht lag das an mangelndem Bremsflüssigkeitswechsel, da schon zu viel Wasser im Bremssystem) oder halt doch Montagsauto, wer weiß !? Aber mit dem jetzigen (Neuen) 605 SV, 3,0 L, Automatikgetriebe, mit 130.000Km auf der ...  weiterlesen

Absolut stilvoll ist diese viertürige Limousine, ein Peugeot SV 3.0, aus dem Baujahr 1992. Klare, gerade Linien zeichnen die Karosserie aus, die mit der schlichten Eleganz eines Mercedes mithalten kann, und der Wagen ist wie die meisten seiner Art in einer gediegenen, ernsthaften Farbe lackiert, ein Dunkelgrün, dass bei wenig Licht auch dunkelblau oder schwarz wirkt. Eine Karosserie, die übrigens verzinkt ist - Rost ist bei diesem Schlitten kein Thema, zumindest nicht da, wo man ihn sofort sieht. Abgesehen von einem noblen Aussehen bietet das 4,72 Meter lange und 1,8 Meter breite Fahrzeug viel Platz und einen Kofferraum für viele Leichen oder was man sonst mit den ...  weiterlesen

Unter dem neuen Kleid steckt die modernisiertere Plattform des alten 605 Peugeots. Der neue besitz serienmäßig Cupholder und einen Schlüssel mit zahlreichen Fernbedienungsfunktionen. Das Cockpit ist mit hochwertigem Leder ausgestattet. In der Mitte der Mittelkonsole befindet sich ein Bildschirm, der zum Navigatiossytem gehört. Das Heck hat einen muldenförmigen Kofferraumdeckel, der die Ansicht von hinten um einiges verschönert. Die Außenschpiegel lassen sich bei Bedarf elektronisch anklappen. Gut für Ladefreunde, die viel zu transportieren haben, ist die serienmäßige Durchlademöglichkeit in den Geräumigen Fond. Die Preise halten sich in Grenzen. Es ist halt ein Auto ...  weiterlesen

Na ja, seit fünf Jahren fahr ich jetzt den schön anzusehenden 605er als Dieselversion.Tolle Ausstattung, ein wirklich optischer Blickfang sind die interessanten Formen, ein riesiger Innenraum läßt echt genügend Beinfreiheit hinten drin.Lange Strecken in diesem Auto zu reisen - kein Problem-meine KInder fühlen sich wohl, klagen nie über Übelkeit in diesem Wagen-also alles echt komfortabel.Wäre da nicht die manchmal lausige Qualität dieses Franzosen!!Nach 70.000 km riesiger Motorschaden-knapp 10.000 DM hats gekostet.Hey, das geht doch nicht an, daß eine Kutsche für über 60.000.-DM Kaufpreis nach drei Jahren den Geist aufgibt, das bringt ja nicht mal der Motor eines Ladas ...  weiterlesen

Obwohl der Peugeot 605 über ein großzügiges Raumangebot und eine außerordentlich komfortable Federung verfügt, blieb ihm der Erfolg in Deutschland verwehrt. Die viertürige Limousine gehört seit 1990 zum in Deutschland angebotenen Programm. Die Motorenpalette reicht bei den Benzinern vom 2,0 Liter großen Vierzylinder mit 121 PS (seit 1994: 132 PS) bis zum drei Liter großen V6 mit 167 PS. Parallel zu dieser zweiventiligen Version wurde zwischen 1993 und 1996 ein Vierventiler angeboten, der 200 PS leistet. 1994 sorgte ein Facelift nicht nur für eine moderate optische Überarbeitung, gleichzeitig wurde der Qualitätsstandard der Limousine verbessert. Die Motorenpalette ...  weiterlesen