Es war einmal, (oder so ähnlich) ein Opel Omega B (schwarz/Limo) mit 2,0 16V (136PS) - der eigentlich wegen der hohen Zuglast als Zugfahrzeug für Motorräder dienen sollte.
Was für ein Glück, wahrscheinlich eines der letzten Modelle der Serie bis 2000 (Baujahr Ende/1999, Opel Geschäftswagen in 2000, 1 Besitzer 11/2001, unfallfrei, original 98000Km).
Kein Rost - wirklich kein Rost - immer noch nicht, aber:
3 Frontscheiben (die platzen halt einfach mal)
2 Krümmer, diverse Auspuffteile (hab aufgehört zu zählen)
defekte elektrische Sitzhöhenverstellung (nicht reparabel)
quitschende Bremsen (dann sind sie noch da)
Instumentenbeleuchtung/div. Lämpchen ausgefallen
Klappe für Verbandskasten hält nicht mehr/immer auf
Schloß der Fahrertür entriegelt nicht immer komplett (Fern ZV)/man muß dann den Schlüssel nehmen
armdicke verstärkte Stoßdämpfer/Hinterachse mit Klappergeräuschen (die AHK hatte ich erst verbaut)
ausgerissene Türbremse/Fahrertür
Wasserkasten/Luftleitblech mehrmals vollgelaufen (1x nasse Füße im Auto bekommen)
mehrere defekte Nockenwellensensoren (Kurbelwellensensor gleich mit erneuert)
Leerlaufschwankungen in betriebswarmen Zustand (immer, trotz 3 mm Bypassbohrung im Ansaugtrakt)
und jetzt?
...jetzt spielt augenblicklich die Temperatur verrückt 90-120°(roter Bereich/Lampe an)/KFZ aus...sofort neu starten und siehe da...95°
Der Verbrauch von ca.10L auf 100Km ist okay.
HATTE ICH SCHON ERWÄHNT, DASS ICH DIE TONNE JETZT SEIT 18 MONATEN HABE!!!
"Wer einmal den Blitz berührt, greift nie wieder nach den Sternen"
(hab ich den Blitz nicht gesehen oder den Schuß nicht gehört?)
NÖ, wahrscheinlich ist Man(n) immer noch geblendet von Namen und Fahreigenschaften derer C-Coupes, B-Comos, Monzas und alles andere, was noch hielt was man versprach.
Opel gewährt nun "Lebenslange Garantie" - ist schon klar - vertrauen Sie uns, wir sehen uns ja eh öfter!!!