Einleitung:

Wäre mir beim Kauf dieses Autos nicht sofort der günstige Preis aufgefallen, hätte ich es wahrscheinlich keines Blickes gewürdigt, da es optisch betrachtet eher in die Kategorie Rentner-Auto fällt. Zu Unrecht, wie ich heute nach knapp 3 Jahren und 100.000 gefahrenen Kilometern sagen kann.
Den Mitsubishi kaufte ich bei einem Mitsubishihändler zu einem Preis von 2450 EUR und das bei einer Laufleistung von 77316 km. Gut dazu muss man sagen, dass die Erstzulassung auf den 22.12.1992 datiert. Nichts desto trotz habe ich mit diesem Auto, wie ich guten Gewissens sagen kann, einen extrem guten Fang gemacht.

Ausstattung:

Wie bei fast allen Japanern vermittelt das Interierur des Mitsubishi Lancer einen etwas langweiligen Eindruck. Wohin man auch blickt, die Farbe grau dominiert. Das gilt für Cockpit, Türinnenverkleidung, Mittelkonsole, sowie Sitzbezüge und den mit Teppich ausgelegten Boden.
Positiv hingegen fallen diverse Extras auf: Höhenverstellbares Lenkrad, elektrische Fensterheber vorn und hinten (alle auch vom Fahrersitz aus bedienbar), asymetrisch umklappbare Rückenlehne hinten, höhenverstellbarer Fahrersitz, elektr. und beheizbare Aussenspiegel, elektr. Schiebe-Klappdach, sowie die von innen zu öffnende Heck- und Tankklappe. In der Mittelkonsole ist ein Fach eingelassen welches viel Stauraum für Kleinkram bietet und dessen Abdeckklappe gut als Armlehne verwendet werden kann.
Das Platzangebot ist in Ordnung. Vorn haben selbst Fahrgäste meiner Größe (186cm) aussreichend Bein- und Kopffreiheit, was auf der Rückbank sitzende meiner Größe leider nicht behaupten können. Zumindest was die Beinfreiheit betrifft.
In der vorderen Stoßstange sind weiterhin Nebelscheinwerfer eingelassen, die meiner Ansicht nach keine hohe Effektivität aufweisen.

Motor und Technische Daten:

Die 1.6l Maschine leistet satte 113/83 PS/KW und lässt bei einem Leergewicht von 990 kg in Punkto Beschleunigung eigentlich nichts zu wünschen übrig und ist darüber hinaus sehr anspruchslos. Der Verbrauch liegt je nach Fahrweise zwischen 6,5 und 9,5 l/100km Super Bleifrei. Im fünften Gang kriegt man das Auto recht locker auf die Höchstgeschwindigkeit von ca. 200 km/h (lt. Tacho). Um auf 215 km/h zu gelangen braucht man allerdings etwas Geduld und vor allem freie Fahrt. Ist aber auch nicht zu empfehlen, da bei ca. 7500 Umdrehungen bereits der rote Bereich beginnt und der Motor etwas gequählt klingt. Obwohl ich das Auto schon einige Male über mehrere hundert Kilometer mit Höchstgeschwindigkeit gefahren bin ist bisher aber noch nichts kaputt gegangen.

Fahrverhalten:

Bei trockener Fahrbahn kann man wirklich nicht klagen. Geradeauslauf und Kurvenverhalten auch bei höherem Tempo funktionieren tadellos, da das Auto gut in der Spur gehalten wird. Nasse Fahrbahnen sind hingegen mit Vorsicht zu geniessen. Schnell kann es da passieren, dass das Heck ausbricht und zu unfreiwilligen Pirouetten führt, was mir Gott sei Dank nur ein Mal passiert ist.
Die Federung ist von Werk aus recht straff eingestellt, was aber meistens nicht unangenehm auffällt.

Zuverlässigkeit:

Wie eingangs gesagt, fahre ich das Auto seit fast 3 Jahren und habe in dieser Zeit knapp 100.000 km abgespult. Insgesamt sind es jetzt 176600 km. Während dieser Zeit hatte ich keine einzige Panne zu beklagen.
Die Wasserpumpe, der Kuplungsgeber-Zylinder, die hinteren Stossdämpfer, ein Fensterheber, der Zahnriemen und ein Satz Bremsscheiben inkl. Klötze und Schläuche mussten in dieser Zeit ausgetauscht werden. Ein Glück kann man da nur sagen, da die Preise für Ersatzteile plus fachgerechten Einbau zimlich hoch sind. Kostenpunkt für alle Reparaturen: 1223,94 EUR. Eigentlich gar nicht mal so teuer wenn man die zurück gelegten Kilometer bedenkt. Auch wenn die Reparaturkosten vielleicht etwas höher ausfallen, so wird einem aber auch zusätzlich, meiner Erfahrung nach, ein erstklassiger Service seitens der Mitsubishi Vertragswerkstätten geboten.

Steuer und Versicherung:

Aktuell ist die Kfz-Steuer für den Mitsubishi Lancer 1600 GLXi im Bundesland Hamburg auf jährlich 242 EUR festgesetzt.
Der Versicherungsbeitrag für die Haftpflichtversicherung beläuft sich bei einem Beitragssatz von 50% in der Schadensfreiheitsklasse 8 auf ca. 630 EUR/Jahr. Kommt noch eine Teilkaskoversicherung mit 150 EUR Selbstbeteiligung dazu ist man bei ungefähr 785 EUR/Jahr was meiner Meinung nach im Rahmen des Zumutbaren bleibt.