Bei diesem Bericht beschränke ich mich im Wesentlichen auf die augenblickliche Situation der ersten Audi 100 Modelle. Die technischen Details wurden von anderen Testern teilweise schon sehr schön uns ausführlich bei den einzelnen Modellen beschrieben. Vorweg sei noch bemerkt, das ich mit dem Audi 100 quasi aufgewachsen bin. Mein Vater erstand den ersten als Neuwagen 1974. Es folgte mit schönster Regelmäßigkeit ca. alle 3 Jahre das jeweils neueste Modell. Ich selbst war viel später zeitweilig stolze Besitzerin eines Audi 100 LS Bj 1970, für 2 Monate sogar eines Coupes von 1972 und eines Audi 80 von 1981, habe also durchaus auch meine Erfahrung mit der ...  weiterlesen

Audi gibt Gas --------------- Insgesamt stehen vier der Silberpfeile aus Zwickau auf Techno Classica. So viele Auto Union-Rennwagen kommen in Deutschland nach dem Krieg zum erstmals wieder zusammen. Diese Auto Union-Silberpfeile können Sie in Essen sehen: - C-Typ Grand Prix-Wagen (1936/1998) - AVUS-Stromlinien-Rennwagen (1937/2000) - D-Typ Grand Prix-Wagen (1938) - Typ C/D Bergrennwagen (1936/1939) Dazu der original Büssing NAG-Renntransporter, der die Rennwagen von Stuck, Rosemeyer, Nuvolari und Co zu den Rennstrecken in ganz Europa transportierten. Mit dem AVUS-Stromlinienwagen öffnet Audi Tradition ein neues Kapitel über ...  weiterlesen

Ich bin auf der Suche nach einem Audi 225, moeglichst als Cabrio. Das Fahrzeug hatte in den spaeten 30ern schon Frontantrieb, einen Wanderer-Motor mit 6 Zylindern und sah dem (uebrigens wesentlich teureren) Horch 830 sehr aehnlich. Ein Vorteil dieses Fahrzeuges ist, dass wegen des Frontantriebs meist die originalen Achsen (oder zumindest die Vorderachse) in dem Fahrzeug blieben, waehrend bei Horchs (mit Heckantrieb) aus dem ehemaligen Ostblock meist Achsen, Motor und Getriebe von russischen Fabrikaten eingebaut wurden, was eine fachgerechte Restaurierung sehr schwierig macht - man muss erstmal neue Achsen kaufen... Wenn jemand einen Audi 225 zu ...  weiterlesen

Audi wurde 1909 von August Horch gegründet ! \nSei erstes Auto war eine 4-Zylinder-Vision mit \n10/28 PS. Von Anfang an beteiligte sich Audi an \nAutorennen und konnte viele Siege erringen, \nunter anderem bei der "Tour des Alpes " in \nden Jahren 1912, 1913 und 1914. \nEin besonderes Kapitel bildet die Quattro- \nSportwagen mit ihren Erfolgen in vielen \nRallyes. Audi stellt erstklassige Mittel- \nKlasse wagen her : A3, A4, A6 und A8 \n, aber auch Sportmodele wie den " TT ". ...  weiterlesen