Alfa Romeo 156 2.0 Twin Spark Selespeed Testberichte

Also ich schreib euch heut die Vor- und Nachteile des Alfa Romeos 2,4 JTD. Der Alfa hat jetzt 224.000 km. Eins vorneweg, trotz einiger Probleme würd ich den Wagen ohne Bedenken nochmal kaufen. Ich habe den Alfa mit 70.000 km gekauft. Er war damals vom Preis Leistungsverhältniss der beste. (Verglichen zu einem 320d, A4 TDI, C-Klasse,) Die ...  weiterlesen

Seit 12/99 fahre ich den Alfa 156 selespeed als Dienstwagen mit bis jetzt 46000 km. Während dieser Zeit hatte ich, bis auf 2 Inspektionen, keinen Werkstattaufenthalt. Bis jetzt kann ich also nur von einem äußerst zuverlässigen Auto sprechen. Die Fahrleistungen sind absolut überzeugend. Gute Beschleunigung, egal ob "aus dem ...  weiterlesen

Seit Sept.99 fahre ich dieses schöne Fahrzeug und bin bis heute nach 18000km immer noch sehr zufrieden. Die Selespeed-Schaltung ist eine hervorragende Sache die sehr schnell, gut und absolut problemlos funktioniert. Auch der City-Modus lässt sich sehr gut nutzen (wenn man keine lust hat selber zu schalten). Der Benzinverbrauch beträgt trotz ...  weiterlesen

Seit Juni 1999 habe ich die Gelegenheit, den Alfa mit dem "Sportlichen Herz" (ein Alfa 156 2.0 TS Selespeed) als Leasingfahrzeug ausgiebig "Probezufahren". Die Aussage des Autohändlers, dass ein Alfa ja immer eine "Bauchentscheidung" wäre hat sich leider viel schneller bewahrheitet, als erwartet: Bereits nach zwei ...  weiterlesen

Seit nunmehr 3 Monaten und 12.000 km fahre ich jetzt den Alfa 156 Selespeed. Selten hatte ich so verschiedene Eindrücke von einem Fahrzeug. (siehe unten für die Fortsetzung) Auffallend ist eine endlos lange Liste von unschönen und manchmal ärgerlichen Kleinigkeiten: ein Kofferraumdeckl, der ohne Hilfsmittel zum Öffnen oder ...  weiterlesen

Auch ich bin dem 156er hoffnungslos verfallen und fahre seit etwa 6 Monaten einen 156 Selespeed. Die sequentielle Schaltung ist ein absolutes Highlight, aber nicht ohne tücken. Die schnellen Gangwechsel sind nur oberhalb von 5500 Umdrehungen (!!) möglich, sonst sind die Schaltzeiten doppelt so lang. Wird wohl ein Geheimnis von Alfa bleiben. Der ...  weiterlesen

Ich fahre seit Oktober99 einen 156 Selespeed. 2 Wochen nach Auslieferung begannen die Probleme. Das Selespeed-Getriebe ließ sich zeitweise nicht mehr schalten; versagte mit Warnleuchten und Piepen den Dienst. Der Wagen stand daraufhin 3 Wochen in der Werkstatt. Nach tagelangem Probieren (wir haben hier nochmal ein Relais ausgetauscht - ...  weiterlesen

Den Alfa 156 kann man wahlweise auch mit der neuen Halbautomatik namens "Selespeed" bekommen. In dieser Version hat er kein Pedal zum Kuppeln. SChalten kann man wahlweise mittels zweier Tasten am Lenkrad (links zum hochschalten, rechts runter) oder mit einer Art Joystick auf der Mittelksole. Die zweite Variante erinnert an die schon von ...  weiterlesen