Alfa Romeo 156 2.0 Twin Spark Selespeed

Den Alfa 156 kann man wahlweise auch mit der neuen Halbautomatik namens "Selespeed" bekommen. In dieser Version hat er kein Pedal zum Kuppeln. SChalten kann man wahlweise mittels zweier Tasten am Lenkrad (links zum hochschalten, rechts runter) oder mit einer Art Joystick auf der Mittelksole. Die zweite Variante ...

Alfa Romeo 156 2.4 JTD

sich aber nicht nur auf diesen Fahrzeugtyp; vielmehr ereilt fast alle Fahrzeuge in dieser Klasse (z. B. 3er BMW) dieses unschöne Schicksal. Der Innenraum des Alfa ist überwältigend im Design und lädt zum Wohlfühlen ein. Es sind hier nicht die technischen Spielereien die überzeugen, sondern die gelungene, spartanische, aber vollkommen ausreichende, Ausstattung und Instrumentenanordnung. Die Instrumente und der Innenraum sind genauso lebenslustig, wie der Alfa es von außen verspricht. Dabei beeindrucken die Details wie die analogen Instrumente sowie metallene Türentriegelungen. Das Handschuhfach allerdings verdient seinen Namen zurecht. Man fragt sich nur, wieso ...

Alfa Romeo 156 2.4 JTD

Als ich dann den Wagen abholen wollte, waren Kratzer und Beulen auf der Motorhaube, Kotflügeln, Stoßstange vorne und im gesamten Motor Innraum der Karosserie. Nach 3 monatiger heftiger Reklamation bei A Alfa Romeo Deutschland, wurde der Wagen an der betreffenden Stellen ausgebessert bzw. überlackiert.Nach dieser Aktion ist mir aufgefallen das hinterm Amaturenbrett ein heftiges Knacken auftritt, also wurde das Amaturenbrett ausgebaut, eine Schraube festgezogen und wieder eingebaut. 2 Monate darauf, im Juni´99, sind mir bei Frankfurt/Main bei ca. 200Km/h, die vorder Reifen geplatz. Ohne großes aufheben hat mir Alfa Romeo (Centro-Alfa-Händler,Frankfurt/Main) neue Reifen ...