29.08.04
Sehr merkwürdig - klingt wie erfunden. De facto sollte man diesen Testbericht nicht für bare Münze nehmen. Let the bass blow!

11.01.03
Ich habe schon 10 Jahre erfahrung in Sachen Boxenbau und Beschallungstec hnik. Meiner Meinung nach ist der Agressor sicher viel zu teuer und ausserdem nur für den Freeairbetrieb geeignet (oder als Hardcorewoofer für zuhause, aber niemals fürs Auto). Das mit dem Schalldruck ist absoluter blödsinn. Am ehesten stimmt er, wenn man die Angabe auf das Bassreflexrohr bezieht. Wenn wer was gutes fürs Auto haben will, dann kauft er sich irgendwas in Richtung PA. Die als 'KFZ Lautsprechercha ssis' angebotenen Produkte sind meist niederwertiger wie die, die man beispielsweise bei Conrad unter Lautsprecher bekommt. Ich selbst habe einen Magnat XPress1200 Zuhause in einen Bandpass gebaut (kosten ~90?) und der funktioniert sehr gut und kann sicherlich auch mit dem Agressor mithalten. Und da der Agressor nur für den Tieftonbereich gebaut ist, muss man ihn wenn schon auch im Tieftonbereich ansteuern. Hierführ empfehle ich Aktive Weichen. Als Verstärker würde ich nicht mehr als 400 Watt (SIN@4Ohm) sinnvoll finden, da die Spule eh sicherlich schon bei 200Watt hinten am Magneten anschlagen wird. Aber aus den Autoverstärkern bekommt man eh nie viel mehr als 100Watt SIN@4 Ohm raus, dann gibt es diese Probleme nicht. Mit einem halbwegs guten Verstärker (PA) word man auch schon mit einem 10'' Bandpass die Kraft spüren, die die Box und der Verstärker haben. Aber dass man PA ins Auto packt ist nahezu selbstmord.

08.07.02
Mir kommt dieser Bericht sehr merkwürdig vor. 117 db kann man mit sehr viel weniger Aufwand erreichen. Ausserdem würde ein Gehäuse aus Stahl, wenn ich das Volumen nur brutto nehme, in der angegebenen Stärke rund 826 ka wiegen, was wohl für die meisten PKW`s das unweigerliche Aus bedeuten würde.