Blaupunkt GT-Series GTS 6902A


+++KAUFGRUND+++

Nun, in diesem Bericht handelt es sich um einen Subwoofer der besonderen Art. Diesen habe ich vor kurzem in einen 2001er Audi A3 meines Kumpels eingebaut. Dies haben wir darum gemacht, da er eben den Kofferraum noch voll nutzen wollte, aber dennoch gerne einen Subwoofer im Auto verbaut haben wollte. Das ist eigentlich nicht gut machbar. Denn dafür gibt es nur zwei Möglichkeiten. Zum einen, man baut die Seiten des Kofferraums aus, mit GFK und einem Holzrahmen, ODER man baut die Reserveradmulde aus. Das kann man mit normalen, Gehäuselosen Lautsprechern und einigem an Arbeit bewerkstelligen.

Da ich in Sachen GFK jedoch nicht so bewandert bin, und er auch nicht anfangen wollte, große Umbauarbeiten am Auto vorzunehmen, musste eine Alternative her.

Doch da gibt es eine viel einfachere Lösung. Blaupunkt hat dieses Frühjahr einen neuen Subwoofer auf den Markt gebracht. Hierbei handelt es sich um einen 250mm Subwoofer, der speziell für die Reserveradmulde gemacht ist. Er ist nicht breiter und größer als ein Reserverad, was es einem ermöglicht, ihn dort einzubauen. Das spart extrem Platz und man hat trotzdem einen sehr guten Bass.

Preislich ist der Subwoofer aber dafür nicht ganz billig. Wir haben dafür 159Euro bezahlt.


+++OPTIK UND VERARBEITUNG+++

Optisch ist der Subwoofer natürlich nicht zu vergleichen mit anderen Modellen, da er eigentlich nicht wie eine Bassbox, sondern vielmehr wie ein Standfuß für einen Sonnenschirm aussieht.

In der Mitte befindet sich das Bassreflexrohr und im inneren arbeitet ein flacher Blaupunkt Lautsprecher, ein GTS LAutsprecher mit 250mm Durchmesser. An der Vorderseite ist ein kleines Blech, wo man den Sub sehen kann. Dort befindet sich auch der Anschlussterminal. Die Verarbeitung ist wirklich super.

Alles funktioniert super, der Woofer wirkt wie aus einem Guss, ist sehr solide und stabil gemacht, und hat auch ein schönes Gewicht, da er extrem gedrungen gemacht ist, und so perfekt ist, um tiefe Bassfrequenzen in der Reserveradmulde wiederzugeben. So soll das sein.


+++IN DER PRAXIS+++

Hier die wichtigsten technischen Daten:

Lautsprecher: 250mm Blaupunkt GTS
Frequenzbereich: 20 - 120 Hertz
Maximale Leistung: 1100 Watt
RMS-Leistung: 300 Watt
Impedanz: 4 Ohm, an 2 Ohm stabil

Man sieht also, dass die Maximale Power des Lautsprechers extrem hoch ist. Also die Impulsbelastbarkeit ist absolut hoch, was auf die spezielle Bauweise zurückzuführen ist. Der Subwoofer ist so gebaut, dass der Lautsprecher eine extrem gute Haltung hat, sprich, wie irgendwo einbetoniert ist, dadurch hat er absolut keine Eigenresonanz, und die ganze Kraft der Membran, die bei großen Amplituden und starken Signalen auch schon mal sehr heftig werden kann, weitergeleitet wird. Da das Gehäuse ein Bassreflexgehäuse ist, und alles so kompakt ist und wirklich gut gemacht ist, kann so ein extrem hoher Impulsdruck aufgebaut werden, weswegen es bis zu 1.100 Watt Spitze geben kann.

Die RMS-Leistung liegt bei 300 Watt, was deutlich niedriger ist, für einen 250mm Subwoofer aber dennoch noch schön ordentlich. So muss das sein.

Die Frequenzbandbreite sagt auch ganz klar, dass es sich um einen Vollblutsubwoofer handelt, der nur tiefe Bässe wiedergeben kann. Folglich empfiehlt es sich, diesen Subwoofer an einen Monoblock zu hängen, oder eine Endstufe mit 4 Kanälen und viel Power zu nehmen, wo man 2 Kanäle brücken kann.

Alles in allem sind die technischen Daten des Subwoofers wirklich super, da er eben recht eigen ist, und man noch nicht soviel Erfahrung mit Marktreifen Reserveradmulden-Subs hat. Aber dafür ist es schon ein vedammt gutes Produkt geworden.


+++DER KLANG+++

Der Subwoofer klingt wirklich sehr tief. Das kann man vorweg nehmen. Besonders gut ist, dass der Subwoofer eigentlich nicht sichtbar ist, da er in der Reserveradmulde verschwindet. Dort sollte er aber, für einen ordentlichen Klang schon gut verbaut werden. Soll heißen, die Mulde sollte ausgekleidet werden und der Subwoofer sollte festgemacht werden, sodass er komplett fest sitzt und sich somit der Klang optimal entfalten kann.

Die ganz tiefen Frequenzen sind wirklich extrem kräftig. Das liegt daran, dass die Positionierung in der Reserveradmulde gut auf der Karosserie liegt, und so die extremen Bässe sozusagen, durch Mark und Bein kommen, da das ganze Auto die Frequenzen weiterleitet. Das ist jetzt deutlich überspitzt, aber man kann es prinzipiell schon so sagen. Da der Woofer ein in sich geschlossenes System ist, und an so einem Ort platziert wird, kann er eben extrem tiefe Bässe erzeugen, die sehr wummig und trotzdem extrem aggressiv mit viel Dynamik versehen sind.

Es ist eigentlich ein richtiger Kickbass, der sehr knackig ist, da ja das Gehäuse auch nicht so groß ist, und somit die Bässe keine lange Resonanz haben, sondern sehr trocken daherkommen. Das ist eigentlich das Ziel eines jeden, der gute Bässe will, dass sie möglichst trocken und bissig in den Tiefen sind. Das wird hiermit erreicht.

Der Sound ist also wirklich sehr gut, und deswegen komme ich nun zum Fazit:


+++MEIN FAZIT+++

Der Blaupunkt GTS 6902A ist ein sehr innovativer, und extrem guter SUbwoofer für die Reserveradmulde. Er kann einfach eingebaut werden, sollte aber dann fixiert werden, und wenn es geht, sollte die Reserveradmulde etwas gedämmt werden. Dann hat man absolut aggressive, und knackige Bässe in seinem Auto. Eigentlich müsste ich dem Subwoofer die vollen 5 Sterne vergeben. Einziger Zweifel ist, dass die Qualität des Subwoofers, sprich des LAutsprechers an sich, der verbaut ist, nicht so gut ist, dass das Gerät 160Euro kosten dürfte. Doch der Klang holt das wieder raus. Extrem gute Verarbeitung, tolle Klangentfaltung und sehr schöne Bässe, kommen aus dem LAutsprecher und machen daraus eben diesen tollen Subwoofer.

Von mir somit, nach kurzer Überlegung die vollen 5 Sterne und ein:

SEHR EMPFEHLENSWERT!!!